Hans,
als ik het goed begrijp is bij jou de ophanging van de rotor stukgegaan door trillingen. Dat kan inderdaad gebeuren bij een automaat. De rotor is relatief zwaar, en natuurlijk alleen gemaakt om rondjes te draaien. Als er harde trillingen loodrecht op de rotor komen dan krijgt de lagering van van de ophanging klappen. Na verloop van tijd kan speling ontstaan in die lagering. Een lagering van een rotor bevat trouwens geen sythetische robijnen, maar gewoon piepkleine lagertjes.
Bij veel speling kan een rotor gaan slepen over bijvoorbeeld de platine of een kloof van het uurwerk. De metaaldeeltjes die hierdoor vrijkomen kunnen in het radarwerk terecht komen. Niet fijn dus.
Maar goed, de ophanging kan ook gewoon stuk gaan, wat bij jou het geval was.
Ik zag ook het nodige over shocksystemen (o.a. incabloc). Over het algemeen heeft alleen de balansas dat. Dit omdat de balans een realtief erg grote massa heeft en er heel dunne tapjes aan de as zitten (minder wrijving).
Die massa is trouwens de reden dat raderen niet met een shocksysteem zijn opgehangen; de massa van het tandwieltje is te verwaarlozen. Mocht het dus een schock krijgen, dan zit er niet genoeg ‘punch’ achter om de tap van de as af te breken. Bijna nooit, want het kan wel…
Dan breekt trouwens het tapje van de as af. Het sythetisch robijn (jewel) zal nooit breken daardoor.