Ik heb dit klokje al een hele tijd, het loopt maar was al lang aan een beurtje toe dus heb het daarom al jaren niet meer opgewonden. Het is een groot horloge uurwerk in een behuizing en werd gebruikt voor Russische tanks en naar het schijnt ook in MIG jagers.
Huh 27V?? is het dan toch een elektrisch aangedreven uurwerk?
Nee de stroom is voor een verwarmingselement dat bevriezen voorkomt, dat komt de nauwkeurigheid ten goede.
Eerst gedemonteerd en veel oud vet olie en vuil verwijderd.
Dan tussen twee bruggen: Het centrumrad en de aandrijving vanuit de veerton gemonteerd.
Rechts in beeld de overbrenging voor het opwinden van het uurwerk.
Aan de andere kant: Het tonrad en het kroonrad met links de pal met palveer.
Hiernaast kan de radertrein in het uurwerk worden geprikt. Precies zoals we gewend zijn in een horloge.
Het uurwerkje wordt weer omgedraaid voor montage van de enorme veerton.
(natuurlijk geopend schoongemaakt en gesmeerd)
Volgens sommige bronnen gaat het om een 5 daags uurwerk, anderen noemen het zelfs 9 daags uurwerk.
De tijd zal het leren.
Heel bekend een doodnormaal anker en een balans, alleen een tikje groter.
Minuutpijp wisselrad en urenrad gemonteerd.
Links de “kroon” die steekt aan de voorkant uit het uurwerk.
Het uurwerk is af 
Hier kan je goed zien hoe dat werkt als je gewoon aan de kroon draait gaat de kracht naar de veer via het tandwiel onder de brug.
Trek je aan de kroon dan gaat de kracht naar het tandwiel boven de brug en kan je de tijd verzetten.
Geen klikje van een tiretteveer o.i.d. aanwezig het blijft eenvoudig en doeltreffend.
Bij het monteren nog een groot probleem, het busje van de secondewijzer zat te vast en is uit de wijzer gekomen bij demonteren. Gelukkig is dit allemaal relatief groot en kon ik het busje met een speld op de juiste plek krijgen en aandrukken met een pincet.
Nog even vastgeklonken met een hamertje en project gered.
Hier het resultaat:
Nou Andre 
bedankt
