Thanks! Belangrijk is hier dat de lug to lug maar 44,5 mm is. Hangt nog lang niet “over de randen” zeg maar. Valt me op dat de kleurbalans op foto’s meer naar blauw neigt; hij is echt meer turquoise IRL.
Ik besef dat de standaard oranje kleur vooral gekozen was destijds, wegens de afleesbaarheid onder water. Maar een oranje wijzerplaat tettert wel elke keer in je gezicht als je er naar kijkt. En ik heb van mijn leven nog nooit gedoken. Nadeel van elke wijzerplaat met uitgesproken kleur, is dat je (OK, ik) gaat proberen geen kleding/schoenen te dragen die er mee clashen. Maar ik vind 'm nog steeds leuk!
Na mijn afregelbeurtje is 1 van de posities waarin hij plus 26s. per dag liep, teruggebracht naar plus 11; alle andere posities zitten rond de 0 tot 3. In de praktijk - nog geen plus 1s. per dag. Kijk, daar doen we het voor. Vooral de kompaspennen iets meer opendraaien en de spiraal er precies tussen richten “did the trick”.
Hij heeft na een hele dag dragen op mijn werk (in de metaal) nog geen krasje opgelopen , maar ik ben natuurlijk wel binnenkort aan de beurt met zo veel oppervlak, en veel hoogglans.
Goedemorgen allemaal!!
Wat is het toch een prachtig uitzicht he die Doxa… Combi Searambler op de oranje strap blijft toch mijn favoriet met het zomerse weer.
Miljaar Peter, heb ik dat hele verhaal gewoon helemaal gemist!
Welkom bij “the Doxista’s club”
Ik heb de Yang bij jou Ying
Gefeliciteerd met deze mooie Doxa diver.
Peter, waarom regel je een nieuw uurwerk meteen af?
Ik laat hem eerst een halfjaar inlopen.
Is het niet te snel na 1 dag?
Ik laat het horloge zich eerst aan mijn dagelijkse routine wennen.
En dan misschien, vooral deze duiker vind ik spannend daar hij 1200m water resistant is.
Ik weet dat je een horlogemaker bent daarom deze vraag ben ik gewoon benieuwd naar.
Heel simpel. Ik zag in de meeste posities plus 6 tot 8 - gaat nog wel. Maar 1 positie (kroon boven, niet het vaakst voorkomend maar toch) van plus 26. Ik weet dan meteen dat het aan de afstand tussen de kompaspennen ligt (we praten over een paar honderdste mm hier) en dat de spiraal er waarschijnlijk niet precies tussenin ligt. Kompaspennen zijn naar elkaar toe te draaien; of uit elkaar - hier deed ik het laatste. Dan de spiraal precies er tussen richten onder sterke vergroting. Balans moet geheel stil liggen. Eerst rotor, automaatkloof er af en de veer ontspannen. Weet ik meteen of alle schroeven goed vast zitten, in alle kloofschroeven zet ik even een schroevendraaier om te “voelen”.
Eindresultaat - grootste afwijking is nu plus 11, de rest is -1 tot plus 3. Dagelijkse afwijking nu is + 0,75 s. per dag. En sowieso - ik wil altijd even weten wat voor vlees ik in de kuip heb. Zag er qua smering keurig netjes uit verder; dekselpakking wat schraal dus eerst even in een Fomblin-vetkussentje gedrukt.
Ahhh kijk dat is inderdaad een flinke afwijking.
Daar komt jou ervaring ook nog bij.
Dank je voor de uitleg.
De spiraal richten is wat ik echt het lastigste van een hele service vind.
Dankjewel voor je uitleg.
Die 200 T.Graph is inderdaad geweldig! 5,2 K voor een Valjoux 7734 vind ik dan wel weer stevig… …maar blijkbaar hebben ze nog ergens een NOS batch 7734’s op weten te duike(le)n, 300 stuks. En dat zou dan wel weer vrij bijzonder zijn.
Ik zie hem op de site alleen in oranje…?
O nee wacht, het is geen Limited, ik keek verkeerd. het is de “II” . Gevonden!
Nadeel van elke wijzerplaat met uitgesproken kleur, is dat je (OK, ik) gaat proberen geen kleding/schoenen te dragen die er mee clashen. Maar ik vind 'm nog steeds leuk!
, maar ik ben natuurlijk wel binnenkort aan de beurt met zo veel oppervlak, en veel hoogglans.
En een limited; had hem al eens eerder voorbij zien komen, wellicht zelfs die van jou…
