Thx zal er eens op zoeken.
ik heb meteen ook nog een andere vraag. Het uurwerk liep wel maar de wijzers draaiden niet mee. Meestal ligt dit aan een te losse minutenpijp werd me verteld. De minutenpijp zat echt los op het asje dus mijn vraag is of deze mag worden dichtgeknepen en/of een fostner 212 mss werkt door middel van een slipkoppeling op tandwieltje.
Ik kwam dit tegen nl
Het bovenste tandwieltje draai onafhankelijk los van het asje
Hoort dit zo?
wat zou ik toch zijn zonder hulp van jullie;
Nadat ik hem uit mekaar en terug in mekaar had gezet kreeg ik volgende waarden
S’anderedaags las hij stil en na een paar minuten lopen lag hij weer stil.
Wederom gewonden en plots kan ik blijven winden.
Ik ging ervan uit dat de veer gebroken was.
Bij demontage zag ik echter dit
Maar weer op zoek naar een donor.
Om te voorkomen dat hetzelfde zich zou voordoen had ik graag geweten wat de oorzaak zou kunnen zijn?
Zou te hard opwinden de oorzaak kunnen zijn?
Het betreft caliber forster 212
You win some you loose some zal ik maar zeggen.
Bij de meeste uurwerken zit de wijzerklemming op de minuutpijp maar bij sommige uurwerken zit het ergens anders zoals bij deze op het 3e rad.
Zit een los rondsel op de as van het rad geklemd en daar zit je wijzerklemming, rondsel kun je eraf klikken en dan smeren, zoals bij elke wijzerklemming moet het soepel draaien maar met genoeg klemming.
Als de opwindveer breekt kan dit weleens schade geven
