Ondertussen heb ik al heel wat gereedschap gekocht om aan horloges te werken. En een paar weken terug heb ik een Elma record gevonden en deze gekocht.
Bij aankomst van het pakket was er in de motor afdekking spijtig genoeg een deuk. Deze heb ik er al uitgehaald ging gelukkig goed aangezien het maar Alu is. Ik ben dan ook maar gelijk begonnen met alles schoon te maken want er zat een serieus geurtje aan het toestel van de producten die in de bokalen geweest zijn en ook denk ik dat de vorige eigenaar een roker is geweest… iedere avond dus een beetje gedaan en ook wat zitten lezen op internet. En daar kwam ik tegen dat er asbest gebruikt werd om het verwarmingselement te isoleren. Dit wil ik niet in huis hebben dus voorizichtig gedemonteerd en in een pakstiek zakje gestoken. Dit ding komt er niet meer in. Bij elma is er een vervangings element verkrijgbaar welke ik in de volgende weken ga bestellen.
Het deksel wat ik gekocht had voor de verwarming past blijkbaar niet voor de verwarming van mijn Elma😲
En dan de motor. Ik heb geprobeerd deze te demonteren maar ik krijg de boven nog onderkant van de behuizing niet over de windingen. Iemand hier die dit al eens gedemonteerd heeft? Ook heb ik gezien dat er een draadje dat naar één van de windingen gaat beschadigd is, en dat de blauwe draad die aan de toerental regeling zit behoorlijk verkleurd is. de motor is dus wss gaar. Iemand ervaring mee met het opnieuw wikkelen van deze motoren? Wat heeft dit gekost? ik zie ook groeven in het asje wat door de motor zit en dient om de korf op te bevestigen en deze omhoog en omlaag te kunnen bewegen. Horen deze groeven er in te zitten? Ik heb al andere toestellen gezien, maar daar zit maar één groefje in en ook minder diep. Om dit asje nieuw te maken is nu wel niet echt een probleem dit kan ik eventueel zelf maken op mijn werk.
Ooit wel geprobeerd de motor te demonteren. Liep tegen hetzelfde probleem aan….
Toen maar met een roerstokje het oude vet bij de lagers weggepeuterd en nieuwe erin gesmeerd. Niet ideaal, maar windingen slopen leek me nog beroerder.
Gisteren nog ff beetje aan het motortje geprutst, en het is toch gelukt om het volledig te demonteren.
De onderkant en het anker kwamen er opeens zo uit, en toen ging de bovenkant er ook zonder problemen af. Ik denk dat de reden dat er zoveel olie en vet in het motortje zat dat het onderste lager kompleet vol vuil zat en hier door niet meer wou draaien zoals het moest. Deze ga ik vervangen door geblindeerde lagers dan heb ik er normaal gezien voor de rest van mijn leven geen omkijken meer naar. De kogeltjes en veertjes die de as van de korf oo hoogte houden was net hetzelfde verhaal ook kompleet vol vuil.
Iemand een idee of deze groeven in het asje horen te zitten? Ik denk zelf eigenlijk dat deze er niet in horen te zitten…. En dat het echt zo gel is ingesleten.
En dan nog een foto van het oude verwarmingselement. Het valt letterlijk uit elkaar dadelijk in een zakje gestoken en dat zal er niet meer uitkomen
Die groeven horen er niet te zitten, die komen er door het slechte onderhoud. Ben er ook wel enkele tegen gekomen bij het reviseren van Elma s.
De wikkelingen van die motor zien er ook niet te best uit. zou die maar opnieuw laten wikkelen of een andere motor zoeken, dat goedkoper is, als je er een kan vinden. Die gesloten lagers gebruik ik ook altijd bij de revisie en nieuwe kabels en schakelaars. Je prijs voor het wikkelen klopt wel. En dat deksel voor de verwarmings pot die draai ik van aluminium
Ok, bedankt. dat maakt het nog simpler om te maken dan moet ik er al geen groef in steken op de draaibank. Weer wat werk uitgespaard👍 Het ding was idd heel vuil. Ik heb de motor niet getest toen ik het kapje er af haalde door de deuk die er in zat. En had dan eigenlijk al genoeg gezien. Zat Volledig vol met olie en vet. Ik zal dan maar even moeten doorbijten en de motor opnieuw laten wikkelen. Nog een gebruikte motor bijkopen geeft ook niet echt zekerheid dat die het wel goed en nog lang gaat doen…
de motor is dus wss gaar. Iemand ervaring mee met het opnieuw wikkelen van deze motoren? Wat heeft dit gekost? ik zie ook groeven in het asje wat door de motor zit en dient om de korf op te bevestigen en deze omhoog en omlaag te kunnen bewegen. Horen deze groeven er in te zitten? Ik heb al andere toestellen gezien, maar daar zit maar één groefje in en ook minder diep. Om dit asje nieuw te maken is nu wel niet echt een probleem dit kan ik eventueel zelf maken op mijn werk.
Niet ideaal, maar windingen slopen leek me nog beroerder.
