Draag zelf nu een Seiko Chronograph, helaas geen kinetic. Verder heb ik van alles gehad, het begon met een Enicar vandaar mijn alias! Later heb ik citizen gehad, analoog handopwinding en 1 van de eersten digitaal met rvs kast. Ook Lorus, diverse Swatchen en meer spul gedragen, inclusief een nep camel uit thailand.
Nu heb ik de Eterna Sonic horloge van mijn vader, die ga ik opknappen, kast moet gepolijst, diepe krassen uit glas idemdito, verroeste kastschroef heb ik al uitgeboord en getapt. (achterdeksel/binnenkast zit aan de buitenrand geschroefd met 4 schroefjes)
Heb geprobeerd het werk te laten lopen met een wat lege 1.5v batterij, dus op 1.35v wat die sonic ook graag heeft. Soms deed ie het wel en soms niet. Als hij liep wel te langzaam. Een mooi buffelleer bandje van de Hema ligt al klaar.
Ik wil hem zelf als het me lukt repareren, denk dat hij gewoon helemaal uit elkaar moet, netjes gereinigd en weer in elkaar + olien (opleiding oorspronkelijk instrumentmaker)
Waar moet ik opletten met een sonic 1550 uurwerk? Tips welkom.
Heb al iets gelezen over opgedroogde clutch van de wijzerinstelling: Niet achteruit draaien wijzers.
Ik ben er achter gekomen dat ik deze discussie beter ergens anders kon posten maargoed…
Ik heb een nieuwe batterij erin gezet, 1.55V helaas, want de 1.35V batterijen zijn meestal met kwik en niet meer verkrijgbaar. Op de nieuwe batterij liep het werk helaas helemaal niet.
Ik heb van mijn werk horlogemakers schroevendraaiers meegenomen, gebruiken ze daar toch niet. Moeten nieuwe punten voor gemaakt/aangeschaft, en dan ga ik voorzichtig met demonteren beginnen. Als ik het mechanische gedeelte helemaal uit elkaar heb laat ik alles reinigen bij een horlogemaker. Dan weer in elkaar zetten en met goede olie smeren. Ik heb een flesje goede kwaliteit klokkenolie staan (geen moebius) maar dat is ongeschikt.
Wat betreft nauwkeurigheid: de esa 9162 werken zoals de sonic waren in staat om tot 1 a 2 seconden per dag afwijking te kunnen lopen, en zijn dus “chronograaf geschikt” Wellicht werk een keertje (laten) afregelen Lacroix.
Hij loopt nu wel op de 1.55V batterij, de nieuwe ucar is maar 3mm dik, de 343
3.5mm. Een vriend van me repareert klokken en had deze batterij nog liggen. De 343 is moeilijk te krijgen of zelfs helemaal niet.
Met een klein stukje koperdraad eronder om de - contact te laten maken loopt hij nu wel. Zal kijken of het een beetje op tijd wil lopen.
Bedankt Maurits die site had ik nog niet gevonden.
Lijkt me niet al te best een 1.55v batterij, de uitslag wordt groter van de stemvork, en daarmee ook de slijtage?
Hij loopt al de hele dag, zo op het oog een halve seconde afwijking in een halve dag. Maar ander probleempje: de urenwijzer blijft steken op half twee. Hij moet toch uit elkaar. Hoe krijg je de wijzerplaat eraf? Kan geen twee schroefjes vinden aan de zijkant.
Ik zal morgen op kantoor kijken of ik iets vind over dit kaliber.
Om je alvast iets te geven om over na te denken:
Ik kan t op de foto niet goed zien, maar ik weet dat veel kalibers een soort haakje (fixateur de cadran) hadden/hebben met aan het ene uiteinde een asje waar het om draait. Het haakje draaien en dan “snijdt” het zich vast in t pootje van de wijzerplaat. Heel voorzichtig met bv. de punt van je brucelle of nog voorzichtiger met een kleine schroevendraaier losmaken.
Bedankt Maurits voor de nuttige hulp en info, zal het bekijken.
Er zit in de zijkant wel een klein schroefkopje oid die een kruissleuf heeft, maar zo te zien houdt dat geen pennetje vd wijzerplaat. Ook de uurwijzer kreeg ik er niet zo 123 af, (papiertje en scalpeltje, voorzichtig liften) dus eerst maar een een goede wijzerlifter regelen.
Ik heb voor dit kaliber alleen het blad met de caractéristiques techniques.
Bij de onderdelen is geen “fixateur de cadran” en ook geen “vis de cadran”, dus zou ik haast denken, dat dit zo’n werk is waar de wijzerplaat gewoon ingezet wordt zonder fixatie. Maar ik kan en wil dat niet garanderen.
Hopelijk is er iemand op t forum die hier meer over kan zeggen. Maar helaas is t tot nu toe een dialoog gebleven
Dus pas op voordat je de wijzerplaat eraf haalt en denk eraan “als het moeilijk gaat doe je meestal iets verkeerd”
Daar heb ik laatst mijn Eterna Sonic ook naar toe gebracht om na te laten kijken en een nieuw batterijtje in laten zetten.
Zeer betrouwbaar en goed adres en zeker niet duur. Ze kunnen je nagenoeg met van alles en nog wat helpen. Hebben vakmensen in dienst.
Als ik er niet uitkom (gebroken minuutpijp oid) zal ik met hen contact opnemen.
De kast en het glas gisteren al weer in bijna nieuwestaat gekregen:
Scuren met 400 een 1000 (op een latje geplakt)
Polijsten met een dikke flanellen doek en gewoon Pol mijn favoriete poetsmiddel, beter als brasso
Dan is het ook niet zo erg dat 'ie een minuutje ernaast loopt. Ik wil de eterna gewoon gaan dragen op het werk (winkel/pak aan) Mmoist was dat ik een anthraciet grijs bandje erbij doe maar het mooi zwarte buffelleer bandje vd hema lijkt er ook mooi bij.
Er zijn twee haakjes aan de zijkant van het uurwerk.
Met een pincet achter het haakje en naar buiten draaien en de wijzerplaat komt los.
Wat de uurwijzer betreft, bij dit caliber komt het regelmatig voor dat er een tand is afgebroken van het uurwiel en daardoor de uurwijzer blijft hangen.
Ja klopt ben daar net achter gekomen, verstellen wijzers en een zetje aan uurwijzer liet hem weer tot 1/2 2 draaien, en toen weer stop. Dus tand af. Zou een uurrad nog te krijgen zijn?
Maar moet er nog mee naar mijn kameraad met een wijzerlifter.
Oh ja: ik ga met 2 SMD weerstanden een spanningsdeler maken, zodat het werk op 1.4 V kan lopen, met een 1.55V batterij. De stemvork wordt dan niet overmatig uitgestuurd, lijkt me sowieso beter. Die tip heb ik van mijn kameraad die hier ook wel eens op het forum zit
Gewoon 1.5v batterij gebruiken, circuit kunnen makkelijk dat spanningsverschil verwerken zonder dat het iets aan het resultaat doet.
Normaal zit er een 343 in, nu 344 inzetten, zelfde maat.
Ik zie ook op de foto dat de batterijklem niet op de batterij drukt, een beetje verplooien.
Begin niet met aan het circuit weerstanden bij te zetten, de transistors zijn zeer gevoelig en gaan ook makkelijk stuk.
Is normaal werk voor specialisten, namelijk het afstellen van de pallen op stemvork, zijn weinige horlogemakers die deze herstellen.
De uurwielen worden niet meer gemaakt, alleen wat nog ergens in stock is is nog te verkrijgen.
