@FI
kun je zien of er een verschuiving is tussen de stand van
de minutenwijzer en de urenwijzer ?
"voorbeeld : bij een goedlopend horloge staat om 23.00 hrs
de uren wijzer natuurlijk op 11 en de minutenwijzer op 12
maar wanneer de minutenwijzer op 23.12hrs staat
moet de urenwijzer van de 11 weer 1 streepje zijn opgeschoven
richting de 12
is dat niet het geval, dan loopt je klokje mechanisch niet voor ( of achter )
maar dan zit er slip in een van de wijzers
Het komt ook wel eens voor dat 2 loszittende wijzers
elkaar bij het scheefhouden in de winder licht aanraken
waardoor je ook rare verschuivingen krijgt.
@ticothijs82
ja slip in de wijzers afhankelijk van hoe het zaakje
is opgebouwd sommige wijzers zitten op een gladde as
en worden met een U vormig ringetje vastgeklemd
en zolang dat klemmetje maar goed vast zit en die wijzer
niet wordt tegengewerkt draait dat wijzertje perfect synchroon met de andere wijzers
in de gewenste onderlinge stand,
raken de wijzers elkaar tijdens het passeren,
dan heb je kans dat er een afwijking ontstaat die je niet
kunt herkennen door alleen naar het mechaniek in het klokje
te kijken. want dat mechaniek kan perfect inorde zijn.
maar i.d.d. dat dit bij 2 horloges tegelijk
zou gebeuren is wel uitzonderlijk.
Ow wijzerfrictie bedoel je.
Als het met een comtoiseklok of kmteller van een auto
kan gebeuren zal het met een polshorloge ook wel kunnen
dacht ik… dat is het voordeel van het rijden met een
4e hands auto, dan maak je nog n’s wat mee.
Windhund Schreef:
Fl Schreef:
De navitimer is nu al een week van de winder
af,
maar ik moet het horloge iedere dag 5-7 minuten
terugdraaien. Dit was voor het gebruiken van de
winder niet het geval.
Mmmmm… Dan trekt die winder van jou wel extreme
g krachten!
Plus 5-7 minuten… Dan is er iets anders aan
de hand lijkt me.
F1’s watchwinder
Gezien je nickname, komt het misschien niet door je vervoersmiddel?
Ik zou er zsm mee teruggaan naar waar je em gekocht hebt.