ben vorig jaar mijn Peugeot in totaal een aantal weken kwijt geweest omdat een (niet Peugeot) garage de electronica niet “diep” genoeg kon uitlezen om de juiste diagnose te stellen. De Bosch uitleesapparatuur gaf een richting aan waarin gezocht kon worden maar alleen een originele Peugeotdealer kon de software correct uitlezen om het probleem vast te stellen
Brutus Schreef:
Precies! Het is m.i. gewoon een stukje (goede)
naamsprotectie.
Als iedere ongecertificeerde Hendrik Jan de
Prutser met Omega-onderdelen aan de gang gaat,
krijgt niet de prutser een slechte naam, maar het
merk wat op de wijzerplaat staat vermeld.
De drager vertelt natuurlijk niet dat ie goedkoop
uit wilde zijn, door zijn kostbare horloge bij een
beunhaas te brengen, maar dat Omega slechte
horloges maakt.
Je zult het misschien anders bedoelen, maar er lijkt bijna te staan dat niet Omega-gecertificeerde horlogemakers prutsers zijn. Dat zou nogal ongenuanceerd zijn.
Groet Tecco
TimeLapse Schreef:
Brutus Schreef:
Precies! Het is m.i. gewoon een stukje (goede)
naamsprotectie.
Als iedere ongecertificeerde Hendrik Jan de
Prutser met Omega-onderdelen aan de gang gaat,
krijgt niet de prutser een slechte naam, maar
het
merk wat op de wijzerplaat staat vermeld.
De drager vertelt natuurlijk niet dat ie
goedkoop
uit wilde zijn, door zijn kostbare horloge bij
een
beunhaas te brengen, maar dat Omega slechte
horloges maakt.Je zult het misschien anders bedoelen, maar er
lijkt bijna te staan dat niet
Omega-gecertificeerde horlogemakers prutsers zijn.
Dat zou nogal ongenuanceerd zijn.Groet Tecco
Goed begrepen, Tecco! 
Kan dit niet contraproductief werken? Stel dat er nep-Omega-onderdelen gemaakt worden in Azië. Als daar reparaties mee worden uitgevoerd, wordt daar de kwaliteit en de “beleving” beter van?! Ik vrees het ergste.
Lieuwedv Schreef:
maardein Schreef:
Bij auto’s is het in feite allang zo. Het
originele merkonderdeel kan je meestal alleen
halen bij de dealer. Er zijn echter genoeg
andere
fabrikanten die vervangingsonderdelen maken.
Ook
maken automerken niet alle onderdelen zelf, en
zijn onderdelen dus vaak ook verkrijgbaar onder
de
merknaam van de eigenlijke fabrikant (al is
daar
soms lastig achter te komen als consument).En in de doos van niet originele
vervangingsonderdelen, bij merken als SKF/Febi
etc, zit vaak een origineel onderdeel. Dan worden
de originele nummers eruit geslepen en vervolgens
worden hun eigen nummers erop gedrukt. Wordt veel
met onderdelen heen en weer geschoven in de auto
wereld.
Doet mee ook denken aan wat sommige horlogemerken doen. Zetten andere gravering op de eta/sellita/soprod rotor en geven t n eigen uurwerknaampje.
Doet mee ook denken aan wat sommige horlogemerken
doen. Zetten andere gravering op de
eta/sellita/soprod rotor en geven t n eigen
uurwerknaampje.
Al jarenlang gemeengoed, net als met kasten, glazen ect…
capice Schreef:
Doet mee ook denken aan wat sommige
horlogemerken
doen. Zetten andere gravering op de
eta/sellita/soprod rotor en geven t n eigen
uurwerknaampje.Al jarenlang gemeengoed, net als met kasten,
glazen ect…
Idd, maar die omschrijving v ff andere gravure erop, terwijl er net als op de rubbers v zn band, er bij n eta vaak t logo en kaliber er nog gewoon onder de balans staat.