Mijn Seamaster 145.024 begon na 25 jaar wat slecht
te lopen en toen ik er een pusher van de chrono
afstootte, heb ik hem een aantal jaren aan de kant
gelegd, tot ik vorig jaar dit horlogeforum
ontdekte en hem dit jaar bij Ferrie een beurt heb
laten geven. Ook met minimale vervanging van
onderdelen, alleen vanwege die pusher en een
glaasje. Het kostte meer als destijds de
aanschafprijs, maar ik moet er bij zeggen dat ik
in 1973 dit horloge ook met een enorme korting heb
kunnen kopen:)
O ja, in de jaren '70 is er eens een nieuw glaasje
opgekomen nadat het origineel door een stoot
gebroken was. Dat was in de tijd toen Kinsbergen
in Amsterdam nog de importeur was (daar heeft
Ferrie trouwens ook gewerkt). En voor zover ik me
kan herinneren is er toen geen uitgebreide beurt
gegeven.
Mijn Seamaster 145.024 begon na 25 jaar wat slecht
te lopen en toen ik er een pusher van de chrono
afstootte, heb ik hem een aantal jaren aan de kant
gelegd, tot ik vorig jaar dit horlogeforum
ontdekte en hem dit jaar bij Ferrie een beurt heb
laten geven. Ook met minimale vervanging van
onderdelen, alleen vanwege die pusher en een
glaasje. Het kostte meer als destijds de
aanschafprijs, maar ik moet er bij zeggen dat ik
in 1973 dit horloge ook met een enorme korting heb
kunnen kopen:)
O ja, in de jaren '70 is er eens een nieuw glaasje
opgekomen nadat het origineel door een stoot
gebroken was. Dat was in de tijd toen Kinsbergen
in Amsterdam nog de importeur was (daar heeft
Ferrie trouwens ook gewerkt). En voor zover ik me
kan herinneren is er toen geen uitgebreide beurt
gegeven.
Wanneer een horlogemaker het uurtarief van een loodgieter gaat vragen, dan wordt onderhoud onbetaalbaar.
Dus wees maar blij dat er nog mensen zijn die uit enthousiasme voor dit vak kiezen om voor een laag loon je dure horloge te onderhouden.
X