Slecht gesmeerde wisselaars; dat veroorzaakt het mee-zwiepen van de rotor. Het haperen bij het opwinden kan komen door afgebroken palrad-tandjes. Dat laatste is full-service, want die tandjes zwerven dan in het uurwerk. De wisselaars zitten in de automaat-kloof die makkelijk te verwijderen en apart te servicen is.
Het haperen bij 't opwinden kan ook het gevolg zijn van een defecte kroon, zeker als het opwinden eerst soepel gaat en bij enige tegenspanning van opgewonden veer, begint te haperen.