Slijtage komt haast niet voor in chronograaf modules.
Er staat ook weinig tot geen kracht op het raderwerk van de chronograaf dus veel minder slijtagegevoelig.
De Tudor heeft een Dubois Depraz 2054 module en is vrijwel gelijk aan deze van een AP
Ik denk wel dat de module in deze prijs zit. Alleen heb ik de indruk dat de module geen service nodig heeft. Het uurwerk wel. Maar dat zal dan wel weer iets zijn zoals de Rolex Horlogemaker in Keulen zei toen hij mijn vintage 5513 aannam: “totalüberhohlung oder gar keine”! (En ik het horloge weer snel meer naar huis heb genomen )
Is goed mogelijk dat alleen service van het basis uurwerk voldoende is maar dat is pas naderhand te bepalen, als toch blijkt dat de module teveel amplitude opslokt dan zal de module toch gedaan moeten worden.
Wat is de voorgeschreven onderhoudsinterval voor een BB58 eigenlijk?
Ik vind uiteenlopende info online. Het model zelf is nog betrekkelijk vers op de markt, maar de inhouse movement is een aangepaste variant van wat ze al langer in de Black Bay lijn monteren… Of zitten er tussen die twee nog belangrijke verschillen met het oog op onderhoud en bijhorende kost?
Ik was onlangs bij een Tudor AD en die zei me dat pakweg om de 7 jaar meer dan voldoende was voor een hedendaags uurwerk. Dus ze zijn niet allemaal even commercieel ingesteld blijkbaar
@module 8511 van Floris155: Maar daar heb je weer een speciale montage houder voor met pennetjes die de anders lastige veertjes op de juiste plek houden en wordt het ook weer redelijk eenvoudig als je een echte horlogemaker bent en deze module een aantal keren in service gehad hebt. Er is overigens een prima documentatie set van hoe deze in welke volgorde te monteren en hoe te smeren, olien.
Al deze modulen worden vaak spannender gemaakt dan zijn zijn. De spanning zit m.i. Men name in de beschikbaarheid van reserve onderdelen en dan specifiek die raderen waar de wijzers van de tellers op zitten. Bij een forse val breken die tapjes wel eens af en is het best lastig een nieuw rad ergens te vinden.