Na vaak kijken op dit forum, en gebrek aan eigen kennis heb ik me aangemeld op het Horlogeforum!
Ik ben Michiel, 20 jaar, en eigenlijk pas vrij kort kort geleden een passie voor vintage (mechanische) horloges daadwerkelijk in uitvoering gebracht door een paar, in mijn ogen prachtige exemplaren te kopen: Een Tissot Seastar automatic met kaliber 2481 uit de jaren 70, een Omega zakhorloge uit 1929 en een Gruen Precision uit de jaren50.
De mechanische constructie van horloges en oude klokken vind ik, net zoals velen van jullie erg fascinerend, en na het uit elkaar halen, en vervolgens weer in elkaar zetten :# van een oud Frans JF klokje van mijn vader wil ik graag oefenen op het echte werk.
Hiervoor heb ik een oud horloge van Ebay voor 10 dollar op de kop getikt.
Het lijkt een oud zakhorloge wat ooit is verbouwd tot een polshorloge. De merknaam voor op de wijzerplaat zegt: Admiral. Een merk waar ik nog nooit van gehoord heb. Wellicht dat een van jullie daar iets meer over kan vertellen. Op het uurwerk staat: LA RAISON Swiss, 15 jewels, adjusted 2 positions.
De kast is mooi, maar zoals jullie zo kunnen zien is de rest in een zeer slechte staat. De emaille wijzerplaat is zit vol met scheurtjes, en er ligt een stukje van los. Wat ik overigens nog wel heb.
Het uurwerk, wat ik er mooi vind uit zien, is erg vies, en de hoofdveer is gebroken. Deze zal ik moeten vervangen. Misschien dat jullie mij advies kunnen geven waar ik veren kan bestellen, en hoe ik de juiste veer kan ontdekken. Heeft dit met afmetingen van het busje te maken? Ebay is misschien een goede optie.
Inmiddels heb ik het uurwerk uit elkaar geschroefd zodat ik het kan schoonmaken. Echter heb ik nog niet veel gereedschap in huis, en zal ik dit met de hand moeten doen. Graag zou ik advies hierover willen, ik heb namelijk wel eens gehoord dat het met thinner of terpentine kan, maar durf dit niet te doen zonder bevestiging, zeker niet bij de wijzerplaat. Bij het demonteren heb ik tekeningen gemaakt zodat ik het straks weer kan monteren. Het is dan ook mijn bedoeling zo veel mogelijk zelf te doen, en niet naar een specialist te gaan. Ik zou er graag wat van willen leren.
Hallo Michiel, welkom op het horlogeforum.
Een bijzonder leuk klokje heb je te pakken gekregen.
Het merk Admiral is afkomstig van de Zwitserse Tavannes fabriek.
Je komt ze vaak tegen op ebay VS.
Het uurwerkje uit je horloge is afkomstig uit een zakhorloge, maar dit horloge kan best orgineel zo uit de fabriek zijn gerold.
Het uurwerkje is in diverse maten gemaakt, rond 35mm en 39mm.
Voor het reinigen kan je wasbenzine en een kwastje gebruiken.
Mocht de opwindveer gebroken zijn dan kan je eindeloos de kroon ronddraaien.
Voor het vervangen van de veer die in de trommel zit is vaak speciaal gereedschap nodig.
Heel vaak is de balansas in deze opknappertjes ook nog gebroken,
Groeten, Chris.
Bedankt Tocothijs en Chris!
Ik heb de naam Tavannes wel vaker voorbij zien komen inderdaad, maar realiseerde me niet dat hij zo`n groot bedrijf was vroeger.
Bedankt voor de schoonmaak tips! Toch ben ik ook even gaan google-en op utrasoon reinigers en heb inmiddels een schattig modelletje aangeschaft bij Conrad. Het is een hobby dingetje, maar hopelijk werkt het ook nog naar behoren. Maandag of dinsdaf zal hij wel binnen komen, dus daar gaan we nog even op wachten.
Is het ook mogelijk om de wijzerplaat daar in schoon te maken?
Inmiddels heb ik op Ebay ook weer incomplete een Admiral ontdekt. Deze zou ik kunnen gebruiken voor de veer, ook ziet de kast er wel mooi vintage uit:
Ik zou de wijzerplaat niet in de ultrasoon doen. Wellicht komt alles eraf. Wijzerplaten zij zonder ervaring en de juiste spullen heel snel naar de haaien.
Zelf heb ik geen ervaring met schoonmaken, maar ga maar eens zoeken op dit forum naar dit onderwerp, dan kom je wel tips en waarschuwingen tegen.
Ja, Tom heeft helemaal gelijk, de wijzerplaat zou wel eens verder kunnen afbrokkelen.
Voor het reinigen van wijzerplaten van porselein gebruik ik gewoon zeep en water, gaat prima.
De Admiral op ebay lijkt me nogal klein, ze geven een maat op van 38x33mm.
Dat betekend een kastdiameter van 33mm, 38mm gemeten aan de uiteinde van de bandbeugels.
Volgens mij is jou horloge veel groter.
Zo,n ultrsoonreiniger werkt prima, alleen heb je voor uurwerk onderdelen speciale vloeistoffen nodig voor reinigen en spoelen.
Bedankt voor de reactie, Ik ga zo proberen de wijzerplaat op die manier een beetje schoner te krijgen, met behulp van een zacht kwastje.
over het formaat, ik dacht ook dat degene die ik heb groter was. De 1e fotos die ik heb gepost van het horloge in de hand zijn zo van Ebay. (Ik was vergeten fotos te maken van ensemble ). Toen ik hem binnen kreeg was ik verbaast over het echte formaat. Blijkbaar was de hand van de verkoper erg klein. De kast meet nauwelijks 32 mm en het uurwerk is ongeveer 31 mm, dus het zou nog wel overeen kunnen komen met de andere die nu te koop staat. Ook lijken de inscripties op het uurwerk hetzelfde. Ik denk dat ik dus toch de gok ga wagen!
Straks wellicht een update over de wijzerplaat.
Het horloge zit inmiddels weer in elkaar en loopt goed door. Echter maakt de balans een te korte draaibeweging. Kan ik dit oplossen door de veer los te halen op dit punt, en hem iets korter te maken? :
(dit is overigens niet de balansbrug van de Admiral, maar van een ander uurwerk.
En als laatste, ik heb een aantal wijzerplaten die ter vervanging zouden kunnen dienen, alleen zitten de pinnetjes die in het uurwerk worden geklemd op de verkeerde plaats. Hoe zouden jullie dit oplossen? Ik denk dat een wijzerplaat met de exacte dezelfde aanhechtingspunten nagenoeg niet te vinden is.
Nee, daar aan de spiraalveer mag je dus nooit iets aan veranderen.
Ik heb ook een paar zakhorloges die dit gebrek vertonen.
Eentje had een uitgebroken lagersteen van de balanstap, maar de anderen leden allen aan een verbogen spiraalveer.
De spiraalveer zit dan onder spanning zijn werk te doen en loopt aan tegen de balans, platine of kloof.
Soms loopt hij goed als het horloge een andere stand krijgt.
Helaas heb ik er geeneen goed aan het lopen gekregen, ondanks voorzichtig terugbuigen.
Horlogemakers hebben deze opdracht moeten leren in hun opleiding.
Het wijzerplaatje is misschien te bevestigen door het vast te lijmen op het uurwerk, dit kom je veel tegen.
Er bestaan ook losse pennetjes met aan een kant een schoteltje.
Deze moet je dan op een handige ? manier aan de wijzerplaat lijmen/solderen.
Groeten, Chris.
Aan de spiraalveer zitten lijkt mij ook wel onverstandig inderdaad. Misschien dat ik nog oude, goede veren kan vinden op de baai of komende Rikketik. Dan is het misschien mogelijk om deze te vervangen.
Wat betreft de wijzerplaat ben ik er nog niet uit. Nieuwe pinnetjes zou het mooiste zijn. Kun je mij misschien vertellen waar ik deze zou kunnen verkrijgen?
De wijzerplaat vastplakken aan het uurwerk zie ik niet zo erg zitten namelijk.
