Thanks. Ik kon het echt niet lezen.
1 like
Dit is een gevaarlijk filmpje. Er zijn namelijk verschillende soorten glaasje niet alle glaasjes kan je er zomaar in persen.
Verschillende typen moeten met een andere methode worden geplaatst en gaan kapot als je ze zo perst.
5 likes
Heb ik ook al een keer gehad, wel weer een mooie Seiko, maar wel 2x zoeken naar een glaasje en dubbele prijs 
1 like
Maar al Macx zn reacties zijn weg muv de openingspost, wat is hier eigenlijk aan de hand?
Edit: heb ondertussen vernomen dat het iets met vlaggen te maken had.
2 likes
Toch fijn dat het topic weer teruggezet is al zijn mijn berichten weg.
2 likes
Jammer misschien dat ze nog teruggezet kunnen worden.
1 like
Carlto Premier
Erich Lâcher Pforzheim 1959 geregistreerd
1 like
Er wordt een nieuw tapje gemaakt aan het ankerrad van mijn Harwood.
Kan ik niet zelf hoor wordt gedaan door de beste horlogemaker van Nederland.
Jaren gezocht naar het onderdeel. Niet te vinden dus dan maar de moeilijke oplossing.
10 likes
Wie?
Dankjewel Bas 
Diep respect! Die hele oudjes zijn erg moeilijk inderdaad.
1 like
Mooi werk! Weet je hoe dit gedaan is? Hardsolderen en afdraaien ofzo?
2 likes
Busje over as van 0,22 mm.
Dan tap er aan slijpen van 0,075 mm.
Helaas hier geen foto van maar het schijnt prima te werken.
2 likes
Slim gezien. Gaat een heel klein beetje extra gewicht toevoegen aan de trein maar aangezien het op de as zelf zit en altijd dezelfde richting draait gaat dat verwaarloosbaar zijn. En zolang het past met de andere wielen in de nabijheid⌠Netjes 
Maar om de lengte identiek te houden is de bestaande as nog wat extra ingekort dan, gok ik?
1 like
Find and replace lukt me tot nu toe nog wel⌠maar dit is heul veul next level. Ieder zijn vak zeg ik dan maar 
Mooi dat er mensen zijn die dit kunnen en het horloge weer een nieuw leven krijgt.
Hoe schroevendraaiers voor horlogemakers te slijpen en vorm te geven
Watchmaking Precision Tool Review - JKA Feintaster micrometer - Hoe u een horlogejuweel kunt meten
