Ik zie toch nog een schroefje op de ring zitten?
Het uurwerk is uit de kast gekomen, ik had eerst zoveel mogelijk onderdelen eruit geschroefd en gekeken of ik ergens ruimte zag om het met een schroevendraaier er uit te wrikken, ging ook niet, toen heel veel druk gezet op de plaat en heel langzaam kwam er beweging in een kwam het op die manier uit de kast. Ik heb gelijk alle onderdelen eruit gehaald en gaan vanmiddag in de Elma.
Ik ga nu eerst even een paar uurtjes slapen, ik was om zes uur thuis van mijn nachtdienst en ik was toch te nieuwsgierig en wou toch eerst nog even kijken of ik dat uurwerk eruit zou krijgen, gelukkig is het gelukt en straks ga ik verder, maar ik wil ook nog even de F1 gaan bekijken we zien wel hoe ver ik kom vandaag, maar het begin is er weer.
4 likes
Dan heb je geluk gehad dat alles nog heel is. Want de wijzerplaat is kwetsbaar die uurwerkring is heel stevig daar mag je meer kracht voor gebruiken.
Moet je die ring eens zien, zit allemaal vet en troep aan, ik weet niet wat daarmee uitgespookt is, maar ik denk niet dat dit de normale manier is om een uurwerk uit de kast te halen, en dat zo’n ring zo smerig is, heb ik ook nog niet eerder gezien. Die ring zat nog stevig om het uurwerk heen, en het zat stevig vast in de kast.
Er zaten geen bevestigingsschroefjes meer in, misschien hebben ze iets gebruikt om het toch stevig vast in de kast te zetten zonder die schroefjes te gebruiken.
Oh ja, ik het, ring zit nog verder naar buiten 
Lekker bezig! 
ben benieuwd naar het eindresultaat.
Ik ook, het is al door de Elma gaan en ik ben nu aan de slag met de steentjes terugzetten,
2 likes
Die ring gaat er nu weer goed in en uit, morgen ga ik verder met in elkaar zetten.
De automaat laat ik elkaar zitten, ik heb een paar maanden geleden een automaat uit elkaar gehaald en die superkleine tandwieltjes is het probleem, ik heb het maar weggelegd, kijk wel een keer als ik meer ervaring heb.
3 likes
Kleine stapjes, komt vanzelf!
Ik was gisteren met een FE 3612 bezig heb ook het datumgedeelte 4x uit elkaar gehad omdat het telkens niet goed zat 
3 likes
Ik ben op dit moment met een vergulde Pontiac Gulfstream Bilomatic bezig. Prachtig AS uurwerk maar zit wat anders in elkaar dan een standaard recht toe recht aan uurwerk. Een bult foto’s gemaakt bij demontage en ruim de tijd genomen. Nu weer met de opbouw bezig, maar ook niet in een keer. Gewoon rustig op het gemak. Ben nu zover dat het anker erin kan en ik hem kan opwinden. Zal morgen denk ik zijn.
Kast moet nog schoongemaakt worden en het glaasje gepolijst…… lekker knutselen. Zal er wel een verslagje van maken.
7 likes
1 like
Hier heb ik stiekem ook vaak last van 
super frustrerend altijd.
2 likes
Ik heb een horloge waar een afgebroken schroefje inzit, om dit te verwijderen is er een topic hier op het forum, met de titel, 'Gebroken schroef, hoe te verwijderen?
Ik dacht: laat ik even een verwijzing plaatsen naar dat topic.
2 likes
Ik vind de oplossing die Vouwfietser heeft toegepast en met succes de eenvoudigste en ga ik ook toepassen.
Dus je hoeft niet het hele topic te gaan lezen, maar de onderstaande toepassing gebruiken.en klaar ben je.
Van Vouwfietser:
Ik heb deze oplossing toegepast op een ETA 2452 waarbij een tiretteplaat schroefje was vastgeroest.
20 ml water met een mespuntje schraapsel van aluinstick in een heel klein potje.
Klein potje in grote pot gezet en deze gevuld met heet water, paar keer vervangen.
Binnen het uur zag ik het schroefje zwart worden en de volgende morgen was het helemaal omgezet in zwart poeder. Met de blaasbalg kon ik het er zo uit blazen.
Bijkomend voordeel de messing platine is uitzonderlijk schoon geworden.
Prima oplossing om een oud horloge te redden. Echt geen gevaarlijke concentratie zwavelzuur, vissin of zoutzuur nodig.
1 like
Zorg in ieder geval wel op dat er geen andere stalen delen in deze oplossing komen alleen messing.
Anders lossen de overige stalen onderdelen ook op 
1 like
Goed dat je dat nog even benadrukt voor alle zekerheid.