Daar zit een kern van waarheid in. 
Ik heb ook wel onder mān tafel gezeten, maar met wat oefening gaat het steeds beter.
Ik heb ook al eens (samen met mān pa) een volledige motor gereviseerd. Ik heb van thuis uit geleerd om alles zelf te doen, dan weet je zeker dat het goed gebeurt. Bij alles wat je uitbesteedt moet je altijd maar afwachten hoe het gebeurt. En als je iets nog nooit gedaan hebt vraag je advies en begin je er gewoon aan.
Dat doet het zeker!
Ben je gek, was niet om je te kleineren hoor. Ik heb ook wel gezocht naar schroefjes en veertjes op mijn knieƫn. Maar wat je zegt, met oefening gaat het steeds beter totdat het niet meer gebeurt.
Zo had ik het ook niet opgevat, die smiley die je erachter zette keek zo vrolijk
WOW , indrukwekkend hoor. Thumbs up!
Petje af en zo te zien helemaal volgens het boekje!
Mooi werk.
Gr men
Bewondering en respect!
Mooi verslag, leuk om te lezen.
Super gaaf om dit zo te kunnen volgen!
Bedankt!
een motorblok reviseren kan wel eens moeilijker zijn dan een uurwerkjeā¦ de axiale speling van de asjes in het uurwerkā¦ daar kun je weinig aan doenā¦ maar als je een Ducati blok opentrektā¦ moet je de krukas, en de versnellingsbak afstellen en uitlijnenā¦ been there, done thatā¦ een 6498 is veel makkelijker
Er zijn ook overeenkomsten, het juiste gereedschap is het halve werk en een handboek erbij is heel handig.
Netjes. Ik zou met al die kleine onderdelen de helft al kwijt zijn geraakt.
Bij deze wat advies van een vakman:
Ik weet niet waarom, maar ik krijg een beetje de kriebels bij deze post.
Je zal het vast goed bedoelen maar ik zet toch wel mijn vraagtekens bij je posts.
Het laten zitten van de wijzerverzetting en tirette gedeelte daar kan ik nog inkomen maar de rest absoluut niet.
Hoe wil je alles schoon krijgen zonder te demonteren?
941 of 9415 is speciaal voor de ankerpaletten en zou ideaal zijn maar 9010 kan ook prima.
En een hobbyist kan toch niet elke olie en vet soort wat Moebius overal voor heeft aan gaan schaffen, met de basis kom je al een heel eind en om dan meteen te gaan roepen dat het fout isā¦
Met het laten zitten van de andere onderdelen heb ik in de 15 jaar dat ik professioneel bezig ben zelden problemen gehad. Trouwens, de balans los in het mandje van de schoonmaakmachine reinigen is geen goed idee. De tappen kunnen afbreken of krom komen te staan en ook de spiraal is op die manier veel kwetsbaarder.
nee daar heb je gelijk in de balans moet terug op de platine alvorens de schoonmaak ingaat.
Dank voor je reactie.
Ik ben maar een beginnende hobbyist, er valt nog genoeg te leren en uit te breiden.
Ik heb zoals @Floris155 al aangeeft niet meteen het hele assortiment van Moebius aangeschaft; die olie is vrij duur en ook nog beperkt houdbaar dus ik heb me eerst beperkt tot het hoogst noodzakelijke.
Ik heb ook dunnere pincetten, maar die zijn van rvs, en daarmee maak je sneller beschadigingen op je onderdelen. daarom werk ik graag met kunststof pincetten, die zijn alleen wel iets dikker en dus niet overal geschikt voor. Misschien moet ik nog eens een paar messing pincetten aanschaffen.
De binnenkant van de minuutpijp heb ik inderdaad met D5 gesmeerd, ik heb alleen hier en daar wat details in mān post weggelaten omdat het anders erg lang zou worden.
Bedankt voor je aanbod voor het bestellen van de deksteen, maar dit uurwerkje was puur bedoeld om te oefenen en niet om weer in een horloge te gaan gebruiken. Hij ligt nu bij de donoruurwerken voor als ik nog eens een FHF 96 onder handen krijg.
Leuk verslag om te lezen. Goed gedaan!
+6
Respect! Mooie uiteenzetting.