Heb ook wel eens gehoord dat je niet verrast op moet kijken als je horloge een paar minuten achter gaat lopen per dag als je de chrono 27/7 aan hebt.
Maar wat precies het effect is op het uurwerk zal ook per techniek verschillen.
Heb ook wel eens gehoord dat je niet verrast op moet kijken als je horloge een paar minuten achter gaat lopen per dag als je de chrono 27/7 aan hebt.
Maar wat precies het effect is op het uurwerk zal ook per techniek verschillen.
Daar zou ik niet van verschieten, zeker bij een mechanisch uurwerk. Er lopen een boel extra raderen mee, die zorgen voor meer wrijving en dus gaat de veer ook meer moeten werken en kan die na verloop van tijd achter gaan lopen.
Maarja, wat is nu het nut van je chrono heel de tijd op ga laten staan?
Als onderdelen slijten betekent dat niet dat hij achter gaat lopen. Hij kan ook voor gaan lopen na verloop van tijd.
Ik heb het niet over slijt, maar over wrijving. Meer wrijving = meer kracht nodig voor 1 omwenteling, maar je veer gaat niet meer kracht geven dus gaat de boel trager lopen.
Als je dit lang genoeg doet gaat er inderdaad slijt ontstaan en kan het uurwerk juist weer gaan voorlopen omdat alles ‘losser’ aaneen hangt en de wrijving dus daalt
Dat is niet hoe een uurwerk werkt. De tijdsregeling gebeurt door de balans
Door een lagere amplitude / kortere swing lopen veel horloges juist iets voor.
Dat dacht ik ook. Lijkt mij erg onrustig om er telkens naar te kijken. Maar goed, chronos hebben sowieso onrustige platen.
Ik gok dat je 24/7 bedoeld. Of misschien heb je een andere tijdsindeling, dat kan natuurlijk ook. Of bedoel je wat anders? Vragen, vragen… 
Dat ik deze fout nog wel op een horlogeforum maak 
Ach, snel getiept. Je ziet het, het kan iedereen gebeuren… 
Als je horloge erg voor loopt, had je gewoon een punt kunnen hebben.
Haihai,
Weet iemand waar BF voor staat?
Mogelijk het merk/type uurwerk.
Ben van de stalen banden normaal gesproken, dus ik mag het vragen 
Kun je bij een niet origineel lederen bandje altijd de gesp overzetten? Dus dat je niet vastzit aan (vaak erg prijzige) OEM banden, meer keuze hebt en dus lekker kunt wisselen, maar wel met de juiste gesp erbij.
Die gesp zit meestal gemonteerd met een pushpin, dus moet lukken. Wel even opletten dat je de juiste maat neemt.
Twee domme vragen over stalen bandjes.
Aan de eindschakel van stalen bandjes zie ik soms aan de onderkant een soort “vleugeltje”. Die is net wat breder dan de breedte van de opening tussen de lugs. Hebben die iets te maken met los maken van de band? Of hebben die een andere functie?
Op deze bandjes lijkt het op het oog best moeilijk om ze los te maken: alleen een heel klein schroevedraaiertje past door een bijna net zo klein gaatje. Moet je daarmee dan de pushpin lossen? Of bestaat er hiervoor een soort “special tool”?
Volgensmij zijn die “vleugeltjes” bedoeld om een holle eindschakel sterker te maken. Deze kan je verder niks mee. Als je aan de zijkanten vam de pootjes van je horlogekast niks ziet dan moet je inderdaad met een micro schroevendraaier of een pushpin tool de pushpin vanaf de onderkant indrukken. Er zit een soort randje op de pushpin waar je het achter kan plaatsen. Dus tegelijk daarmee een kant van de pushpin een stukje indrukken tot er wat beweging in komt (heel lichtjes drukken om te zien wanneer er beweging in komt). Dan zo houden en herhalen aan de andere kant. Pas wel op dat je het niet zover beweegt dat de pushpin verdwijnt tot in de oneindigheid.
Dus plat micro schroevendraaiertje in het gaatje tussen het pootje en de schakel. Dan als je merk dat I aan de kant van het randje zit aan de kant van het pootje kan je de pushpin richting de schakel indrukken. En dit voor beide kanten herhalen
Dank je wel, dat klinkt logisch. Ik ga het uitproberen.
Nog een voor dit topic.
Zag een demagnetiseer apparaat te koop staan, maar hoe werkt dat nu eigenlijk?
Als je dat apparaat koopt gewoon preventief even een keer in de maand je horloge er op leggen en aan zetten? Of moet het uurwerk gedemonteerd worden? Of is het juist schadelijk als je het af en toe doet ipv alleen als het echt nodig is.
Zou het alleen doen als je horloge merkbaar sneller of langzamer begint te lopen. Het herindeeld de magnetische velden in het matteriaal. Waar die bij magnetisering op elkaar afgestemd raken en dus de boel doet aantrekken.
(Dit is geen informatie van een natuurkundige dit is hoe ik het begreep van de middelbare school.)
Nog even over die chrono’s. Je moet uiteraard je mechanische horloges één keer in de zoveel tijd een tijdje laten lopen zodat niet alles vast gaat zitten qua smering. Maar dit zou dan toch ook voor het chronograaf gedeelte van een mechanische chrono moeten gelden? Maar daar hoor ik dan nooit iemand over. Hoe zit dat dan? Elk chrono gedeelte wat ik van dichtbij heb gezien is het net zo goed een stel tandwielen die in juwelen ronddraaien.