Een full service van 250 euro heb ik nooit begrepen ( 7750). Als je goed werkt wilt afleveren kost dit tijd. Mensen die altijd maar roepen: het is maar een simpele ETA maken dit lastig. Er zit een groot verschil tussen even spoelen of echt repareren.
Bij een garage bellen ze ook wanneer er meer werk is gevonden. Dit moet je dan maar accepteren.
Wellicht een 10% speling op de offerte is geen verkeerd idee. Klant blij , horlogemaker blij.
Dank voor dit uitgebreide verslag en succes met de volgende reparaties ️:hammer:.
Ik vraag mij af hoe het zover is gekomen dat hele volksstammen menen dat een mechanisch horloge voor een paar tientjes te repareren/onderhouden is…
Iedere keer weer uitleggen wat er allemaal gedaan moet worden, hoeveel tijd het kost en hoe duur onderdelen en gereedschap zijn, moet je toch wel eens moe van worden…
Ik offreer altijd de kale revisie prijs zonder onderdelen. Te vervangen onderdelen hebben dan elk een prijs en zo kom ik meestal goed uit. Helder voor de klant, hij of zij betaald voor wat nodig is en goed voor mij omdat ik mij niet hebt vastgepind op een fixed bedrag en dus inderdaad Veerton compleet, raderen, etc in rekening kan brengen, net wat nodig was.
Kreeg afgelopen week nog een like op dit oude topic en heb tegenwoordig nog een betere oplossing voor het uitgesleten veertonlager in de kloof van de 7750:
Een robijnen lagersteen en geïnvesteerd in een tool om deze perfect te kunnen plaatsen. Hier de foto’s van een oudere IWC Pilot chrono ref. 3706 met het oude 7922 uurwerk. Dan kun je ook een keer slijtage verwachten na zeker 30 jaar lopen.
Je ziet aan de ruimte tussen het gemonteerde palrad en de kloof dat de ruimte overal gelijk is [ rode pijlen wijzen op de punten ], dus de veerton staat mooi vlak en zal optimaal de kracht kunnen overdragen op het raderwerk.
Dit is de tool die hiervoor ontwikkeld is:
Kloof wordt ingespannen en met een frees wordt het gat tot op ongeveer 0,02 mm opgeruimd naar de maat van de lagersteen. Dan met een stenenpers het lager erin persen en juist afstellen voor de hoogtelucht.
️:hammer:.
