ik vind het huidige gamma te vergelijken met een merk als Bugatti, van elke variant is weer een speciaal modelletje uitgebracht om het uit te melken Met Portugueser en Pilot idem, maar ze gaan goede kant op zeker met de kleinere maten, maar laat ze nu eens komen met een nieuwe Pilot Mark 19, of dus een Aquatimes GStT in TI, en al helemaal een nieuwe Ingenieur, hoog tijd!
3 likes
Dat doen de meeste merken wel helaas… Omega, Zenith, Tudor, Grand Seiko enz. Het werkt blijkbaar en meer keuze voor ons is niet slecht.
Maar er mag wel eens wat gekuist worden in de collectie inderdaad.
De 39mm Pilot Spitfire is al bijna 2 jaar uit en nog geen spoor van een Mk 19 of een Petit Prince. Ondertussen vliegen de Big Pilot varianten je om de oren. Over de huidige Ingenieur collectie is er weinig zinnigs te zeggen.
Wie weet wat het voorjaar 2022 brengt natuurlijk 
Beide zullen ze wel niet doen… de Mark XVIII is er al van 2016, de Ingenieur van 2017. Dus ik gok op het stroomlijnen van de Pilot reeks met inhouse calibers.
2 likes
Ja in plaats van de special editions zou het fijner zijn om het portfolio meer te stroomlijnen. Als je naar de website van IWC gaat zie je eindeloos veel Pilot en Portugieser modellen (zoveel dat de pagina ze niet eens kan laden). Redelijk wat Portofino’s. Een paar Da Vinci’s. En dan dus maar 7 Ingenieurs en maar 10 Aquatimers. Terwijl eigenlijk de meest populaire modellen op de markt divers zijn en, met name nu, de integrated bracelet horloges. 2022 weer nieuwe ronden, nieuwe kansen 
2 likes
Ik zou verwachten dat alle 43mm Pilot Chronografen er uit gaan vallen, die hebben ook geen inhouse uurwerk. Aan de andere kant: in de automarkt vullen BMW en Audi ook alle niches en hebben een zeer uitgebreide portfolio dus het zal wel afhangen van hoe het blijft verkopen. Ik verwacht ook wel uitbreiding op de 41mm Pilot Chronografen met een zwarte, grijze en bruine variant aangezien nu alleen blauw en groen in de collectie zitten.
De 43 mm Pilot Chrono’s worden nu toch al niet meer gemaakt, en zijn gewoon NOS. Zijn vervangen voor de 41 mm met inhouse 69385. De Spitfire is van 39 ook naar 41 mm gegaan, met bijna de zelfde 69380 uurwerk. Zou logisch zijn dat De Spitfire blijft en dat de Pilot Chrono stopt in de toekomst. De Spitfire heeft meer historische waarde. Wat moeten ze met 2 dezelfde Pilots? Maar misschien heb ik het helemaal mis. 
Heel clean is die Waar ik me vaak op betrap is dat ik horloges koop die ik mooi vind, maar niet zo zeer let op de functie van een horloge… de tijd lezen 
Met de Pilot’s en de Portugiesers merk je altijd meteen hoe ongelooflijk fijn het is dat je zo snel kan zien hoe laat het is, zelfs zonder echt naar je horloge te kijken. Underrated feature 
2 likes
Zeer herkenbaar. Maar na 6 jaar in deze hobby merk ik dat de voorkeur steeds meer uitgaat naar goed afleesbare horloges.
Iets met leeftijd en kwaliteit van de 
misschien? 
5 likes
Eindelijk wat coverage van de nieuwe modellen
1 like
Gaaf die brons-groene !
1 like
Kiezen is verliezen
1 like
Wat is zo’n perpetual big pilot toch ongelooflijk bruut zeg!
Hij past bijzonder goed om jouw pols trouwens.
Het nadeel van zo’n horloge is: als je jong bent is hij voor de meeste onbetaalbaar maar goed afleesbaar en als je hem kunt betalen zijn de ogen niet meer optimaal en is het aflezen moeilijk.
5 likes
Mijn dochter van vijf kiest net voor die rede voor de Big Pilot 43 omdat ze daar de cijfertjes van kan lezen
Slimme meid.
En wat zegt zij: bruine of blauwe strap?
1 like
Welke kleur heb jij genomen of alleen de stalen band? Ik ga sowieso met lederen band nemen, de blauwe dan waarschijnlijk.
1 like
Bruin besteld. Beide mooi. Close call
Blauw zal ik houden voor rubber . of rood
1 like
Heeeeeel cool! Dat is echt de vetste uitvoering van de Big Pilot vind ik. Ook mooi naast de BP43. De meest gecompliceerde naast de minst gecompliceerde BP
