Life & Times of a watch aficionado

[levensnevel]

Huidige line-up

Het heeft er alle schijn van dat m’n bescheiden verzameling polsuurwerkjes in haar definitieve plooi gevallen is.
Aan de ene kant wisten m’n vier nestvlieders niet hoe snel ze naar het groene gras bij de buren moesten vertrekken.
Aan de andere kant was het even wachten op het moment dat m’n Pontiac 2.0 polstijd kon krijgen.
Maar 26 Januari was het dan zo ver.
Voorafgaand aan familiebezoek in Rotterdam gingen we bij Erik in Spijkenisse langs. Ik had m’n zinnen gezet op een meer dan fraaie vergulde Pontiac Gulfstream handopwinder welke hij te koop aanbood.

De deal was snel gesloten, de ontvangst meer dan hartelijk en de Gulfstream zag er in het echie nog fraaier uit dan de foto’s deden vermoeden. Dus helemaal happy.

Mijn ‘ultieme’ kwartet

daily
1] Pontiac *** Gulfstream [monocoque – double] no date handwinder – uurwerk: ETA 2390 uit de jaren 60, waarschijnlijk 1965 [aanschaf Januari 2025 – gebruikt];
dresser
2) Movado - kast: Francois Borgel [stainless steel gold capped] ‘UFO’ - uurwerk: Zenith automatic [cal. 431A]) uit de periode 1956 - 1960, waarschijnlijk 1956 [aanschaf Mei 2021 - gebruikt] – Juli 2021 reparatie en grote onderhoudsbeurt [+ nwe tijdcorrecte wijzers & secondenwijzer] @ Beelen Uurwerkreparaties, Weert; Januari 2024 reparatie 2 [+vervanging glaasje door een tijdcorrect glaasje (minder bol)] @ Beelen Uurwerkreparaties, Weert [ivm landing op plavuizen vloer]

sport
3) Garmin Instinct 2 uit 2022 [aanschaf September 2023 – gebruikt]

In onderhoud/reparatie

4. Seiko 6139-7070 automatic day date chronograaf caliber 6139 uit Juli 1975 [september 2023 – gebruikt] Sinds Januari 2024 voor groot onderhoud bij Beelen Uurwerkreparaties, Weert;

[levensnevel]

Dankzij dit fabeltastische Forum weer wat wijzer geworden als het om m’n Gulfstream gaat:

Kast - fabrikant: EPSA materiaal: koper verguld met een dun laagje goud (20 micron)

EPSA: - Ervin Gustave Piquerez SA, la Neuvevile, Zwitserland (1886-midden ‘70)

Met name bekend om haar Monobloc, Compressor en Supercompressor kast ontwerpen.

[levensnevel]

Tijdloos, m’n Pontiac Gulfstream editione 23021

[Cav]

@levensnevel

Juni 2025 is inmiddels met potlood omcirkeld voor het maken van een afspraak voor een onderhoudsbeurt bij John …

@levensnevel Dit is geen stalkfile, maak je geen zorgen.

Voor buitenstaanders: dat is een incrowd grapje uit vervlogen tijden die Levensnevel en ik op een ander forum meemaakten.

Ik was wat huiswerk aan het doen over Movado en Borgel kasten, dus toen kwam ik jouw interessante draadje tegen. Daarom wilde ik je alleen maar laten weten dat je een mooie collectie hebt en ik lees graag je verhalen en ervaringen. Ik ben nu bij 2021…

[levensnevel]

@Cav
leuk om te lezen Dennis
we zijn horloge-technisch gezien in rustig vaarwater gekomen [gummen technisch, met onze Lexus NX 300h AWD,trouwens ook]
Voor wat betreft m’n Seiko 6139 dwarreld er inmiddels licht grijze rook uit de schoorsteen van m’n horlogemaker. Hopelijk worden we voor Pinksteren weer herenigd.
Voor m’n Pontiac 23021 heb ik de bank gekraakt voor een alligator bandje en een bosje konthaar [inside joke, only voor (ex)Gummers] stukgeslagen voor een tijdcorrect goudkleurige fixoflex.
M’n Movado UFO draait zonder dralen trouw haar rondjes. Gezien de ‘recente’ reparatie vorig jaar is het voorziene onderhoud verschoven naar medio 2028.
En m’n Garmin Instinct II? Die doet waarvoor ze ooit ontworpen is.
Zijn er nog ‘dromen’ op horloge gebied?
Nee niet echt. Ben tevreden zo.

[Cav]

Goed om te lezen! Tevreden zijn met wat je hebt is belangrijk. Een verfijnde collectie is moeilijker dan een collosale. Bij mij begint het avontuur van verfijning nu op gang te komen, de verzamelmanie was leuk, maar is afgelopen. Bij de auto’s heb ik het uitdunnen al eerder ingezet, met name door qua arbeid volledig verzadigd te zijn geraakt. Overigens zonder spijt van wat ik heb gedaan en bereikt. Wel bijzonder dat Gummen daartoe de basis heeft gelegd.

Lol@inside joke

[levensnevel]

Afgelopen dagen m’n internetnick maar weer eens eer aangedaan.

Dacht dat m’n bescheiden verzameling polssieraden in een vaste plooi was gevallen, maar niets bleek minder waar.

Soms heb je van die momenten dat je door het blauwe gedeelte en sites als MP heen scrolled om te zien of er iets van je gading op je scherm verschijnt. Pontiacs uit de periode met de lange ‘P’ en zonder datum staan altijd op m’n longlist. En wanneer er dan een Maillot Jaune ‘automatic’ langskomt ben je gelijk helemaal wakker. Het betrof een exemplaar uit een erfenis; de vraagprijs was niet exorbitant; de aanbieder woonde een km of 5 bij mij vandaan alleen die foto’s…

Onder het motto ‘niet geschoten is altijd mis’ een DM naar de verkoper gestuurd met wat vragen en een bod. Een dag en negen DM’s later waren we er uit.

Nee, de beste man had niets met mechanische horloges en dit horloge was van z’n vader geweest; had na zijn overlijden een tijd in een la stof liggen happen en hij wilde er nu vanaf.

De in de advertentie gebruikte foto’s deden geen recht aan de staat van het horloge en hij had het horloge op mijn verzoek een 24 uur gedragen gedurende welke tijd het geen slag verkeerd had gedaan. En na een half uurtje praten aan de keukentafel mocht ik de Gele Trui van hem overnemen.

Ben daar uiteraard erg verguld mee.

Nu eerst maar eens een weekje of twee dragen om te ervaren hoe het is om een gele trui drager te zijn en hoe nauwkeurig ze de tijd bijhoud. Wellicht blijkt een retourtje Zeeuws-Vlaanderen noodzakelijk.

M’n stelregel is: 1 er in, dan ook 1 er uit. Dus deze aankoop plaatst me gelijk voor een dilemma: welke van vier overige horloges uit m’n collectie gaat nu het veld ruimen?

Wellicht zie je te zijner tijd in ons blauwe gedeelte wel welke exemplaar het nest mag verlaten.

Maar goed, ik heb nog een veertien dagen om die gordiaanse knoop door te hakken.

[levensnevel]

Knoop doorgehakt.
M’n Gulfstream mag het nest verlaten
zie Pontiac Gulfstream *** handwinder
in het Blauwe Gedeelte.
Dus mocht je komend pinksterweekend in het Limburgse zijn: dit is je kans.

[levensnevel]

Volgens mij is m’n meest recente aanwinst, de Maillot Jaune, ooit van monsieur Chrono zelf geweest. De afgelopen bijna 2 weken doorlopend gedragen en ze loopt tadellod. Beetje te snel maar binnen mijn ‘normen’ dus soit.
Een retourtje Zeeuws-Vlaanderen staat daarom vooralsnog niet in de planning.

[levensnevel]

Een vijftigjarige voor een zeventigjarige

@eddio schreef het al in december 2018
qte…
ik heb in ieder geval begrepen dat niet iedere horlogemaker deze zomaar kan servicen, schijnt inderdaad geen gemakkelijk servicebaar uurwerk te zijn. Maar daar hebben we wel adresjes voor
…unqte

Sinds Eddio dit een 79 maanden geleden in het topic ‘Seiko 6139 only’ neerpende is het er niet eenvoudiger op geworden. Horlogemakers [zowel professionele als hobbymatige] stoppen en de voorraad onderdelen slinkt en slinkt.

Ik ben in de basis een aanhanger van het ‘if it ain’t broke, don’t fix it’ principe.
En toch plaatste de 6139-7070 welke 4 maanden eerder in m’n schoot geworpen werd me in Januari 2024 voor een dilemma: Wat doe ik met m’n ‘Mini Jumbo’?
Ze hield tenslotte de tijd aardig accuraat bij en de chrono sprong na gebruik telkenmale netjes terug naar de 12-uur positie. Dus waar zou ik me druk over moeten maken?
Nou omdat de wetenschap dat bij deze Mini Jumb de frase ‘onderhoud historie onbekend’ opgeld deed was daar grond genoeg voor. Ze had tenslotte jarenlang stof liggen happen in een verloren la en haar leven daarvoor: geen idee.
Zag toendertijd een tweetal opties: Ik trek @Aad57 [ruim een uur in de auto cq opsturen] aan z’n jasje en ga bij hem in de wachtrij staan of ik klop bij m’n vaste horlogemaker [een 10 minuten op de fiets] aan. Gezien de manier waarop John indertijd m’n UFO weer tot leven wekte werd het het laatste.

John’s eerste reactie: Ja, dat lijkt me een leuk projectje, zie daar wel mogelijkheden in. Maar: je moet geen haast hebben.
De 18 maanden daarop bezocht ik regelmatig z’n werkplaats/winkel aan huis voor een praatje over de vorderingen & tegenslagen. Want het viel allemaal niet echt mee.

Veel onderdelen waren gewoon ‘op’, de lagerstenen veelal versleten en zo meer.
Goed passende lagerstenen: onvindbaar en die onderdelen: veelal van hetzelfde laken een pak.
Uiteindelijk kreeg ik op 11 Juli j.l. het verlossende telefoontje: Ze is klaar. Ben tevreden met het resultaat, je kan haar komen ophalen.
Ben er erg gelukkig mee. Die kan er weer 10 jaar tegen vertrouwde John me nog toe.

Voornemen is om haar tot zeker eind volgende maand 24/7 polstijd te geven waarna ze met m’n beide Pontiacs in roulatie gaat.

Voor die HF’ers die naarstig op zoek zijn naar een vakman om hun 6139 te laten servicen heb ik goed nieuws: John zegt er,op voorhand, geen nee tegen.
Je zal dan echter wel geduld moeten hebben: hij heeft momenteel nog een drietal 6139 projectjes onderhanden en in algemene zin nog voor ruim een jaar aan werk liggen.
Mocht je interesse hebben: stuur me een berichtje. Dan krijg je z’n contactgegevens van me.

[Cav]

De moeite waard, dit is een prachtig horloge.

[domega]

Fantastisch dat je geduld beloond is geworden, geniet er van

[levensnevel]

Zo, we zijn vandaag onverveerd het zevende decennium op onze prachtige planeet binnengestapt.

Benieuwd of de komende 5 jaar de samenstelling van m’n kwintet aan horloges zal wijzigen.
Huidige inschatting is dat tzt alleen m’n Garmin het veld zal moeten ruimen voor een nog potentere opvolgster.
Maar goed, de toekomst is, net zoals het leven, in nevelen gehuld.
Dus we gaan het meemaken.

[JohnvdT]

@levensnevel

vandaag onverveerd het zevende decennium

Gefeliciteerd en blijf genieten!

[Plees]

van harte

[Lexaf]

@levensnevel
Soms gebeurt het gewoon dat ik een compleet topic over het hoofd zie. Soms is daar niks aan verloren, maar in dit geval wel. Better late than never dus vandaag je hele topic (nou ja bijna helemaal) doorgelezen en dat met veel plezier. Een en ander voorzien van de nodige blijken van waardering (like). Genoten van alle mooie verhaaltjes en ik zal proberen je voortaan wat beter te volgen.
Oh ja, en ook mijn dikke complimenten voor je prachtige, soms bijna cabareteske Nederlands. Je kunt schrijven of niet… maar jij kan 't. Dank voor alles!

[Cav]

Gefeliciteerd!

We ‘kennen’ elkaar al bijna 25 jaar? Volgens mij ontdekte ik het groene forum net na het Millennium. Jij gumde toen in een V480 - een auto waar ik vaak naar gekeken heb, maar die er uiteindelijk nooit kwam.

De filmpjes waarin je voorbij scheurt op Midland zijn gemaakt door @Watchstick_81, kleine wereld, toch?

Maak er een mooie dag van!

Groeten uit Cork,

Dennis

[levensnevel]

T’is van bijna 4 maanden geleden. Dus weer eens tijd voor een update.

In de ‘ziekenboeg’ [ziekenboeg als in: ter reparatie bij m’n Weerter horlogemaker]:

• m’n ‘UFO’ [Movado] was dankzij een loslatende springbar van geringe hoogte op de plavuizenvloer gekukeld.Eerst leek het aandrukken van de klemring rond het glaasje voldoende maar na verloop van tijd bleef ze af en aan stil staan.
• m’n ‘Gele Trui’ [Pontiac] in eerste aanleg weggebracht voor ‘groot onderhoud’ maar bij nadere inspectie bleek een renovatie van het uurwerk noodzakelijk. Gelukkig heeft m’n horlogemaker wat donor uurwerkjes op voorraad.
  Wanneer beiden weer polstijd gaan krijgen: geen idee. Ik heb geen haast en John komt om in z’n werk.

Uit de ziekenboeg:

• m’n Mini Jumbo [Seiko]een complete renovatie [incl. het zelf op maat maken van de lagerstenen] bleek noodzakelijk. Maar ze functioneerd weer tadellos.

Het blauwe gedeelte:

• m’n Pontiac no date Gulfstream
  Interesse 0,0. Maar dat mij maakt niet uit, laat haar daar lekker in de etalage staan. En zoals dat in vele auto occasion advertenties gemeengoed is: ze wordt nog regelmatig gedragen.

New kid on the blok:

• Swatch Irony day-date stainless steel quartz

Viste haar afgelopen zondag uit een bak met ‘klokkies’ op de maandelijkse rommelmarkt te Hamont-Hachel. Was eigenlijk te smerig om aan te pakken, maar voor die prijs [2 appels en een eitje] kon ik haar niet laten doormodderen in die bak. Na een, voor mijn doen, zeer grondige schoonmaakbeurt en de gang naar m’n horlogemaker voor een verse accu mag ze nu laten zien wat ze kwa nauwkeurigheid waard is. John schudde z’n hoofd in ongeloof toen ik hem over die 2 appels en het eitje vertelde.
Ben totaal onbekend met de kwaliteit & populariteit van wat Swatch pakweg een kwart eeuw geleden op de martk slingerde. Maar vooralsnog heeft ze in huize levensnevel het label ‘klus klokkie’ toegekend gekregen.

[levensnevel]

Oef,
m’n ‘klusklokkie’ heeft het aardig naar haar zin.
Draag haar vrijwel dagelijks, niet omdat ik doorlopend aan het klussen ben maar gewoon omdat het kan.
Haar nauwkeurigheid [gemeten middels de JBF methode] is verrassend.
Een afwijking van +35 sec. over een kalenderjaar gerekend komt mij erg binnen de perken voor.

[levensnevel]

Tijd voor een update. Aangezien de meest recente 6 maanden geleden was.

Uit de ziekenboeg: [ziekenboeg als in: ter reparatie / onderhoud bij m’n Weerter horlogemaker]:

– no date 'UFO’ [Movado]

Loopt weer helemaal fris en fruitig. Alsof ze gisteren de laatste check bij Movado’s kwaliteitsdienst met vlag en wimpel doorgekomen is.

– no date ‘Gele Trui’ [Pontiac]

Het viel allemaal wat tegen. Naast een nieuwe automaat en een nieuw lager waren er voor onderdelen een tweetal donor uurwerkjes nodig om haar weer tadellos te laten functioneren.

Het blauwe gedeelte:

– no date Gulfstream [Pontiac]

Bivakkeert daar nu bijna 12 maanden: Interesse nog immer 0,0.

Het vermelden waard #01

Dat John, m’n horlogemaker, geen ‘onderhanden werk’ meer van me heeft liggen. Alles is weer terug op het vertrouwde nest. Trouwens: komend jaar timmert deze vakman een halve eeuw aan de weg.

Het vermelden waard #02

dilemma: ontspullen of niet.

Zo in m’n zevende decennium op deze aardkloot vraag ik me in alle gemoede af waarom ik eigenlijk zoveel horloges ‘bezit’. Menig HF’er zal denken: 6 horloges, waar heb je het eigenlijk over. Maar toch: kan het allemaal niet wat minder of is het louter ‘voor de heb’.

Denk dat ik er eigenlijk wel uit ben. Het wordt ‘ontspullen’, we gaan van 6 terug naar 4.

John heeft het afgelopen jaar M’n Mini Jumbo, UFO & Gele Trui grondig onderhanden genomen. En deze kunnen er dus, technisch gezien, weer heel wat jaartjes tegen. Terwijl m’n Instinct meer dan handig is voor de keren dat ik me in het zweet werk of in morpheus armen vertoef.

Kortom m’n no date Pontiac Gulfstream krijgt in het blauwe gedeelte binnenkort gezelschap van m’n Swatch steely day-date Irony.

Lessons learned:
mocht ik de komende tijd onverhoopt een ‘pre-used’ klassieker tegekomen die mij nog meer aanspreekt dan m’n huidige trio klassiekers. Dan is een recente onderhoudsbeurt uitgevoerd door een vakman zeker en vast een ‘must-have’