Deze terug van reparatie …top! 
15 likes
Thanks. 
Het Seiko topic nog niet gezien? 
Quickset werkt helaas niet. 
1 like
Once in a lifetime give_away O&W
Voor die gene die de meest complete history in combinatie van de Birds en passies dhr. Wajs weet te genereren!
Specs:
Early-Bird 2nd generation flathead 24h bezel Wajs crown, FHF72 Caliber met wijzers originele patina.
Huidige wijzerplaat markers origineel zonder patina 11429 Bern (gewassen ivm verkorrelling van leeftijd qua patina zand papier effect)
dat je niet in het uurwerk wil hebben van een daily beater.
2de originele wijzerplaat met behouden patina van de bird vacuum verpakt.
Graag alle reacties op het vintage forum plaatsen en niet als PB zodat ik ook zonder inloggen kan mee kijken!
Letop: alleen de eerste plaatsing per member telt !!! dus neem de tijd 
De winnaar wordt 8 januari 2019 bekend gemaakt dus neem de tijd ervoor als member.
9 likes
Nee 
…ben al blij als ik ‘wat draag je vandaag’ kan bijhouden 
1 like
Leuk intiatief. Maar is het niet handiger om een eigen topic te openen er voor?
2 likes
Nee joh zo is veel leuker.
Niet alle members kijken op het vintage gedeelte 
dus voor mij minder leeswerk!
Koekoek valt als eerste af (Letop: alleen de eerste plaatsing per member telt !!! dus neem de tijd )
2 likes
je hebt gelijk ( eigen topic) je mag weer mee doen hoor.
1 like
Vandaag deze oude Tissot uit het laatje gevist. ’ It has been through the wars!’ Zoals de Fransen dat zo mooi zeggen, maar hij loopt nog goed en de wijzerplaat is prachtig!
Fijne zondag gewenst! 
25 likes
Tsja, ik weet het ook niet.
Als ik in mijn voorraad kijk, kom ik van alles tegen.
ANTIMAGN.
Alles in hoofdletters en met een punt
ANTI-MAGN
Ook alles in hoofdletter, maar ipv een punt een streepje.
ANTIMAGN
Zonder punt. Misschien afgekort om binnen de breedte van de subdial te blijven
maar hier is het vol uitgeschreven en komt buiten het kader van de secondenwijzer uit
En tenslotte vol uitgeschreven rondom de secondenwijzer
Hier staat een C aan het eind en niet QUE
Als ik terug ga in de tijd en me herinner hoe destijds wijzerplaten bedrukt werden lijkt me de volgende verklaring niet geheel onmogelijk:
Om te beginnen moet je weten, hoe dat gebeurde. De benodigde text(en), indexen en wat er verder nog allemaal op de wijzerplaat moest komen werden - uiteraard met de hand - in een stalen plaat gegraveerd, de text werd gecontroleerd en daarna werd de plaat gehard.
de stalen plaat werd aan de ene kant in een machientje gelegd en een wijzerplaat aan de andere kant
zo iets:
De drukverf werd op de stalen plaat aangebracht en daarna met behulp van de tampon overgebracht naar de wijzerplaat.
Voor een grote serie was het de moeite waard om een “drukplaat” met alles erop en eraan te maken.
Nu was het echter zo, dat de horlogeindustrie in Zwitserland lang volledig gereglementeerd was. Een fabriek kon niet zomaar een bepaald kaliber inkopen, de bestelling moest ter goedkeuring voorgelegd worden bij de daartoe bevoegde instantie en die besloot dan welk kaliber en in welke hoeveelheden toegewezen werden.
Dus als een fabriek herenhorloges wilde maken, maar geen herenuurwerken toegewezen kreeg moest hij elders complete horloges inkopen. (Nu weet je meteen waarom ik iets tegen het begrip plakmerk heb. Het is negatief bedoeld, terwijl het in de tijd tussen ca. 1920 en 1960 gewoon vaak pure noodzaak was.)
Dus als een fabriek bij een “collega” een klein aantal horloges bestelde moest nog de merknaam van de besteller erop geprint worden. Dus werd er twee keer gedrukt. Eén keer alles behalve het uiteindelijke merk en één keer het merk.
Ik stel me nu voor, dat de fabrikant van het horloge in samenwerking met de fabrikant van zijn wijzerplaten vastlegde hoe het design moest zijn. De eigenaar van het merk moest gewoon nemen wat er was.
Maar het kan ook gewoon zijn, dat men toen nog niet zo op dat soort dingen lette. Qualiteitscontrole betekende toen met een loupe kijken, dat er geen krassen en stofjes zichtbaar waren en had niets met DIN 9000 / ISO 2000 te maken.
Of de fabrikant van de wijzerplaten had misschien een graveur, die handiger was met afkortingen dan met lange woorden.
Kortom: het is moeilijk te achterhalen. Volgend jaar ga ik een keer in de archieven van diverse fabrieken neuzen. Als ik iets vind, laat ik het weten.
14 likes
Misschien ligt er inderdaad wel zo’n simpele reden aan ten grondslag. 
In ieder geval wil ik je heel hartelijk danken voor jouw uitgebreide uitleg. Dit is zeer leerzaam en wordt erg gewaardeerd! Overigens zag ik pas gisteren dat jij ook betrokken bent geweest bij het essay van Erik Damstra over Pontiac. Het is duidelijk dat jij er heel veel van weet. Dank voor het delen van die informatie!
2 likes