Verdal Tour de France

Ik zou de originele wijzerplaat gebruiken, die heeft mooie patina. Wel opnieuw behandelen met super luminova.

Hoewel oftopic maag een foto vaneen Duc altijd, anders leg ermaar een horloge op :wink:

't vervelende is dat de uurstenen gewoon ook beschadigd zijn… slordigheid van een horlogemaker in het verleden… ā€œpatinaā€ā€¦ mwah… 90% van de mooie blauwe kleur is verdwenen…en ik vind die kneedmessing plaat echt niet mooi…

ik bewaar de wijzerplaat natuurlijk wel… maar ik denk toch dat er een nieuwe in komt… alleen twijfel ik nog tussen een replica van deze originele, of een wit afgekookte zilveren plaat… met edelsteentjes bezet…ik heb al veel te lang niets meer met zilver gedaan…

en… Ok Jantje.Vlaam… toegiftje… :slight_smile:

ā€œdagje buitenspelenā€ op Spa-Francorchamps… rond in 3’11"…da’s 132km/h gemiddeld… of bedoelde je dit:

Zoals gezegd… Ik had een Stukje 6 mm Alu… een tamelijk harde kwaliteit… en dat freest zo fijn… :~

Dus… de tekeningen even verder gedetailleerd… NC programmaatjes gemaakt… op een USB Stick gesleurd… en op naar de schuur…

Ok… eens zien…wat hebben we hier… een Freesje van vier…millimeter…

da’s een fijne… vlijmscherp… vers uit het doosje…
Daarna even ferm de ijzerzaag gehanteerd… en 2 blokjes gezaagd…

Freesje in de machine… blokje erin en op maat frezen… dan… nullen, programma laden… en op de grote groene knop drukken…

2 Messing pennen Ćø6 mm gezaagd, een kunststof knopje gemaakt. stukje M5 draadeind. en

alles netjes afgebraamd en schoongemaakt… en dan…

dan kunnen we lekker aan het kaliber werken… de ā€œkroonā€ heb ik even gemaakt van een reststukje van een bouwmodel… dat geraamte waar de onderdelen in zitten… gaatje 0.7 geboord, en de stift in een pinvice gespannen om em als tapje te kunnen gebruiken… dat gaat wel in kunststof…
Geen zin om voor zoiets simpels €5.10 te moeten betalen en er dan 2 dagen op te moeten wachten tot tante post em hier aflevert

Arie is tevree… :)o

Hoi Arie,

Je kunt de oude wijzerplaat ook opnieuw laten opmaken.Dan ziet ie er weer als nieuw uit.

Zucht.

Ben jaloers op je vaardigheden… Maar ook mooi en leuk om mee te kunnen kijken.

Succes!

Ja… ik heb al wat adresjes gevonden die de wijzerplaat op kunnen frissen… ik twijfel nog… OF… ik laat em opknappen… OF… ik maak zelf een nieuwe… lijkt me ook leuk om te doen… maar dan kom ik weer met een beslissing… hoever ga ik?..

maak ik gewoon een plaat, met stukjes zilver erop gesoldeerd als Uursteentjes, of ga ik edelsteentjes zetten?.. CarrĆ© 2x2 mm saffier of robijn, en… wordt het een blauwe plaat… of wordt het zilver?

Ik vind het ook leuk om kennis te delen… en om te laten zien hoe de gereedschappen tot stand komen om aan uurwerken te werken… duurt dat nou lang?.. nee… 't is een uur werk… :slight_smile:

Arie Kabaalstra Schreef:

Ja… ik heb al wat adresjes gevonden die de
wijzerplaat op kunnen frissen… ik twijfel nog…
OF… ik laat em opknappen… OF… ik maak zelf een
nieuwe… lijkt me ook leuk om te doen… maar dan
kom ik weer met een beslissing… hoever ga ik?..

maak ik gewoon een plaat, met stukjes zilver erop
gesoldeerd als Uursteentjes, of ga ik
edelsteentjes zetten?.. CarrƩ 2x2 mm saffier of
robijn, en… wordt het een blauwe plaat… of wordt
het zilver?

Ik vind het ook leuk om kennis te delen… en om te
laten zien hoe de gereedschappen tot stand komen
om aan uurwerken te werken… duurt dat nou lang?..
nee… 't is een uur werk… :slight_smile:

laten maken kan iedereen :wink:

in jouw geval kan laten maken altijd nog :smiley:

Marnix, Jij begrijpt het helemaal… ik hanteer ook vaak het credo: ā€œif all else fails, read the fucking manual!ā€ā€¦ ook te vertalen als ā€œif all else fails… hire a professionalā€

Ik heb een aantal jaren een Edelsmids opleiding gevolgd… en

kleine stenen zetten … ja… dat kan ik wel… dit is nog niet eens zo’n heel kleine… 4.5 mm Carré… op een wijzerplaat zal ik waarschijnlijk 2-2.5 mm CarrĆ© of 3x2 Baguette zetten… als ik die laatste ergens kan vinden in een kwaliteit die me bevalt… :slight_smile:

Arie Kabaalstra Schreef:

Marnix, Jij begrijpt het helemaal… ik hanteer ook
vaak het credo: ā€œif all else fails, read the
fucking manual!ā€ā€¦ ook te vertalen als ā€œif all
else fails… hire a professionalā€

Ik heb een aantal jaren een Edelsmids opleiding
gevolgd… en

http://i12.photobucket.com/albums/a220/ArieKabaals
tra/DSCN1937.jpg

kleine stenen zetten … ja… dat kan ik wel… dit
is nog niet eens zo’n heel kleine… 4.5 mm Carré…
op een wijzerplaat zal ik waarschijnlijk 2-2.5 mm
CarrĆ© of 3x2 Baguette zetten… als ik die laatste
ergens kan vinden in een kwaliteit die me bevalt…
:slight_smile:

iemand vroeg t zich al af… wat is er dat arie niet kan? :smiley:

tja… Ik kan daar kort over zijn… en daar wil ik het graag bij laten… :slight_smile:

Ik ben ā€œtechnisch opgevoedā€ā€¦ mijn vader… boerenzoon, speelde in zijn jeugd met Meccano…en op een boerderij is natuurlijk overal techniek… mijn grootvader zaliger was een van de eerste boeren die een tractor kocht… een ferguson TEF, de loonwerkers werkten toen nog met paarden…
zodra mijn vader bij de pedalen kon, reed ie tractor… zodra ie zwaar genoeg was om de Indian van mijn grootmoeder zaliger aan te trappen, was ie ook daarmee onderweg… dacht je soms dat ze lopende mijn grootvader achter uit het land gingen halen?.. mooi niet… dat deden mijn vader en zijn broers met de Indian…
brommers opvoeren… autocross, motorcross, zo werd mijn vader een techneut…

toen ik 5 jaar werd, kreeg ik de eerste technisch lego… geweldig… tandwielen, kettingen, rupsbanden… ik kon alles maken wat ik maar kon verzinnen… zo krijg je feeling met tandwieloverbrengingen… techniek zit overal in…

onlangs heb ik voor een auto-restaurateur een conversiekit ontwikkeld om tellers van onder andere de Corvette C1 om te bouwen van mijlen naar Kilomers… er moest gewoon een 1 op 1.6 overbrenging tussen… da’s alles… met de kennis van school ( uiteraard LTS en later MTS ) en de ervaringen met Lego tandwieltjes heb ik dat klusje kunnen klaren…

het kleinste tandwieltje is 8.32 mm , de grootste 14.04
als ik dat kan… dan moet ik toch ook nog kleinere tandwieltjes kunnen maken?..

Ik ben een Autodidact… ik heb als gereedschapmaker jaren met CNC machines gewerkt. en je staat er eigenlijk nooit bij stil hoe zo’n ding nou precies werkt… tot je besluit er zelf een te gaan bouwen… waarom?.. omdat het leuk is… je leert ervan… en je kunt van alles zelf maken… van modelbouw onderdelen tot horlogemakers gereedschappen. tandwielen, modellen van Boeings… noem het maar op
Alleen de besturingssoftware was een probleem… ik was gewend aan een Heidenhain besturing. een heel intelligente besturing waar je echt van alles mee kon… zeker als je ging programmeren met variabelen in algoritmen… iets wat ik op 14 jarige leeftijd leerde met mijn Commodore Computertje… Ik had eens een weddenschap over het frezen van 3D vormen… ik beweerde dat je elke vorm die je in ƩƩn of meerdere wiskundige vormen kon beschrijven, aan de machine kon programmeren… als bewijs maakte ik dit!

de kubus is 40 x40 x 40 mm, de gaten zijn Ćø36 mm, maar de kogel binnenin is OOK Ćø40 mm… die kan dus NIET door de gaten… maar hij ligt wel los… hoe komt die kogel erin?..

Met mijn eigen freesbank lukte dat in eerste instantie niet… tot ik een programmeur ontmoette die een besturing had gemaakt die dat wel zou kunnen, maar die was qua bediening rampzalig… hij heeft mij gevraagd om hem te helpen met een nieuwe bedienings interface… en die is er gekomen… gebaseerd op mijn ervaringen… 't is nu een van de gebruikersvriendelijkste systemen.
toen leerde ik ook VB.Net programmeren… wat basis dingen, maar internet is geduldig… en na een paar maanden code stampen had ik een applicatie die ik kon programmeren zoals ik gewend was met de Heidenhain besturing…

Hoe kom ik tot zoiets… simpel eigenlijk… ik weiger me neer te leggen bij ā€œHet is nu eenmaal zoā€ā€¦ als het niet gaat zoals het moet… nee… zeg nou niet dan moet het maar zoals het gaat"… die spreuk haat ik… als het niet gaat zoals het moet… zoek de oorzaak, en neem die weg… verzin iets wat WEL werkt.
out of the box denken… onderzoeken…en een grenzeloze nieuwsgierigheid hebben van mij de techneut gemaakt die ik nu ben…

Ooit werd ik vlak voor mijn vakantie geconfronteerd met een defect aan mijn motorblok… probleem… geen monteur die tijd had… ā€œok… dan doe ik het zelf welā€ā€¦ niet gehinderd door enige ervaring met het sleutelen aan Ducati’s heb ik zelf mijn krukaslagers vervangen (waren kapot gegaan door een fout van een andere monteur, moge hij branden in de helX( ), ik heb meteen de werkplaatsmanual gekocht. en sindsdien doe ik al het onderhoud zelf, ook het kleppen stellen… en zoals je wellicht weet heeft een ducati geen klepveren… de kleppen worden door een 2de nok gesloten
Eigenlijk is het vreemd dat niemand dat tegenwoordig nog kan… vroeger… toen ik een kleine jongen was… was het voor de vakantie een vertrouwd gezicht in de straat… menige auto met de motorkap open… waarom?.. Pa gaf de auto zelf een grote beurt voor de vakantie… V snaartje… kleppen stellen, carburateurs synchroniseren. dat werk. tegenwoordig kan niemand dat meer… 't ding gaat naar de garage…

Nu… nu sta ik voor de volgende trede op mijn ā€œleerladderā€ het doorgronden van uurwerktechniek… ik begin eenvoudig… eerst eens een paar kastjes maken… als volgende stap Wijzerplaten… misschien ook wijzers… kronen, tubes… wie weet trek ik ooit een kaliber uitmekaar en bouw ik em om naar een Tourbillon… wie gaat me tegenhouden?..

1 like

Arie Kabaalstra Schreef:

tja… Ik kan daar kort over zijn… en daar wil ik
het graag bij laten… :slight_smile:

Ik ben ā€œtechnisch opgevoedā€ā€¦ mijn vader…
boerenzoon, speelde in zijn jeugd met Meccano…en
op een boerderij is natuurlijk overal techniek…
mijn grootvader zaliger was een van de eerste
boeren die een tractor kocht… een ferguson TEF,
de loonwerkers werkten toen nog met paarden…
zodra mijn vader bij de pedalen kon, reed ie
tractor… zodra ie zwaar genoeg was om de Indian
van mijn grootmoeder zaliger aan te trappen, was
ie ook daarmee onderweg… dacht je soms dat ze
lopende mijn grootvader achter uit het land gingen
halen?.. mooi niet… dat deden mijn vader en zijn
broers met de Indian…
brommers opvoeren… autocross, motorcross, zo werd
mijn vader een techneut…

toen ik 5 jaar werd, kreeg ik de eerste technisch
lego… geweldig… tandwielen, kettingen,
rupsbanden… ik kon alles maken wat ik maar kon
verzinnen… zo krijg je feeling met
tandwieloverbrengingen… techniek zit overal in…

onlangs heb ik voor een auto-restaurateur een
conversiekit ontwikkeld om tellers van onder
andere de Corvette C1 om te bouwen van mijlen naar
Kilomers… er moest gewoon een 1 op 1.6
overbrenging tussen… da’s alles… met de kennis
van school ( uiteraard LTS en later MTS ) en de
ervaringen met Lego tandwieltjes heb ik dat klusje
kunnen klaren…

http://i12.photobucket.com/albums/a220/ArieKabaals
tra/Beagle-1/Corvette%20C1/DSC_0665_zps39b0cc18.jp
g

het kleinste tandwieltje is 8.32 mm , de grootste
14.04
als ik dat kan… dan moet ik toch ook nog kleinere
tandwieltjes kunnen maken?..

Ik ben een Autodidact… ik heb als
gereedschapmaker jaren met CNC machines gewerkt.
en je staat er eigenlijk nooit bij stil hoe zo’n
ding nou precies werkt… tot je besluit er zelf
een te gaan bouwen… waarom?.. omdat het leuk
is… je leert ervan… en je kunt van alles zelf
maken… van modelbouw onderdelen tot horlogemakers
gereedschappen. tandwielen, modellen van Boeings…
noem het maar op
Alleen de besturingssoftware was een probleem… ik
was gewend aan een Heidenhain besturing. een heel
intelligente besturing waar je echt van alles mee
kon… zeker als je ging programmeren met
variabelen in algoritmen… iets wat ik op 14
jarige leeftijd leerde met mijn Commodore
Computertje… Ik had eens een weddenschap over het
frezen van 3D vormen… ik beweerde dat je elke
vorm die je in ƩƩn of meerdere wiskundige vormen
kon beschrijven, aan de machine kon programmeren…
als bewijs maakte ik dit!

http://i12.photobucket.com/albums/a220/ArieKabaals
tra/Beagle-1/DSC_0476.jpg

de kubus is 40 x40 x 40 mm, de gaten zijn Ćø36 mm,
maar de kogel binnenin is OOK Ćø40 mm… die kan dus
NIET door de gaten… maar hij ligt wel los… hoe
komt die kogel erin?..

Met mijn eigen freesbank lukte dat in eerste
instantie niet… tot ik een programmeur ontmoette
die een besturing had gemaakt die dat wel zou
kunnen, maar die was qua bediening rampzalig… hij
heeft mij gevraagd om hem te helpen met een nieuwe
bedienings interface… en die is er gekomen…
gebaseerd op mijn ervaringen… 't is nu een van de
gebruikersvriendelijkste systemen.
toen leerde ik ook VB.Net programmeren… wat basis
dingen, maar internet is geduldig… en na een paar
maanden code stampen had ik een applicatie die ik
kon programmeren zoals ik gewend was met de
Heidenhain besturing…

Hoe kom ik tot zoiets… simpel eigenlijk… ik
weiger me neer te leggen bij ā€œHet is nu eenmaal
zoā€ā€¦ als het niet gaat zoals het moet… nee… zeg
nou niet dan moet het maar zoals het gaat"… die
spreuk haat ik… als het niet gaat zoals het
moet… zoek de oorzaak, en neem die weg… verzin
iets wat WEL werkt.
out of the box denken… onderzoeken…en een
grenzeloze nieuwsgierigheid hebben van mij de
techneut gemaakt die ik nu ben…

Ooit werd ik vlak voor mijn vakantie
geconfronteerd met een defect aan mijn motorblok…
probleem… geen monteur die tijd had… ā€œok… dan
doe ik het zelf welā€ā€¦ niet gehinderd door enige
ervaring met het sleutelen aan Ducati’s heb ik
zelf mijn krukaslagers vervangen (waren kapot
gegaan door een fout van een andere monteur, moge
hij branden in de helX( ), ik heb meteen de
werkplaatsmanual gekocht. en sindsdien doe ik al
het onderhoud zelf, ook het kleppen stellen… en
zoals je wellicht weet heeft een ducati geen
klepveren… de kleppen worden door een 2de nok
gesloten
Eigenlijk is het vreemd dat niemand dat
tegenwoordig nog kan… vroeger… toen ik een
kleine jongen was… was het voor de vakantie een
vertrouwd gezicht in de straat… menige auto met
de motorkap open… waarom?.. Pa gaf de auto zelf
een grote beurt voor de vakantie… V snaartje…
kleppen stellen, carburateurs synchroniseren. dat
werk. tegenwoordig kan niemand dat meer… 't ding
gaat naar de garage…

Nu… nu sta ik voor de volgende trede op mijn
"leerladder" het doorgronden van uurwerktechniek…
ik begin eenvoudig… eerst eens een paar kastjes
maken… als volgende stap Wijzerplaten… misschien
ook wijzers… kronen, tubes… wie weet trek ik
ooit een kaliber uitmekaar en bouw ik em om naar
een Tourbillon… wie gaat me tegenhouden?..

(tu)

it’s time to party!!.. P… A… R… T… Why?.. 'Cos i gotta!..

Arie Kabaalstra Schreef:

tja… Ik kan daar kort over zijn… en daar wil ik
het graag bij laten… :slight_smile:

Ik ben ā€œtechnisch opgevoedā€ā€¦ mijn vader…
boerenzoon, speelde in zijn jeugd met Meccano…en
op een boerderij is natuurlijk overal techniek…
mijn grootvader zaliger was een van de eerste
boeren die een tractor kocht… een ferguson TEF,
de loonwerkers werkten toen nog met paarden…
zodra mijn vader bij de pedalen kon, reed ie
tractor… zodra ie zwaar genoeg was om de Indian
van mijn grootmoeder zaliger aan te trappen, was
ie ook daarmee onderweg… dacht je soms dat ze
lopende mijn grootvader achter uit het land gingen
halen?.. mooi niet… dat deden mijn vader en zijn
broers met de Indian…
brommers opvoeren… autocross, motorcross, zo werd
mijn vader een techneut…

toen ik 5 jaar werd, kreeg ik de eerste technisch
lego… geweldig… tandwielen, kettingen,
rupsbanden… ik kon alles maken wat ik maar kon
verzinnen… zo krijg je feeling met
tandwieloverbrengingen… techniek zit overal in…

onlangs heb ik voor een auto-restaurateur een
conversiekit ontwikkeld om tellers van onder
andere de Corvette C1 om te bouwen van mijlen naar
Kilomers… er moest gewoon een 1 op 1.6
overbrenging tussen… da’s alles… met de kennis
van school ( uiteraard LTS en later MTS ) en de
ervaringen met Lego tandwieltjes heb ik dat klusje
kunnen klaren…

http://i12.photobucket.com/albums/a220/ArieKabaals
tra/Beagle-1/Corvette%20C1/DSC_0665_zps39b0cc18.jp
g

het kleinste tandwieltje is 8.32 mm , de grootste
14.04
als ik dat kan… dan moet ik toch ook nog kleinere
tandwieltjes kunnen maken?..

Ik ben een Autodidact… ik heb als
gereedschapmaker jaren met CNC machines gewerkt.
en je staat er eigenlijk nooit bij stil hoe zo’n
ding nou precies werkt… tot je besluit er zelf
een te gaan bouwen… waarom?.. omdat het leuk
is… je leert ervan… en je kunt van alles zelf
maken… van modelbouw onderdelen tot horlogemakers
gereedschappen. tandwielen, modellen van Boeings…
noem het maar op
Alleen de besturingssoftware was een probleem… ik
was gewend aan een Heidenhain besturing. een heel
intelligente besturing waar je echt van alles mee
kon… zeker als je ging programmeren met
variabelen in algoritmen… iets wat ik op 14
jarige leeftijd leerde met mijn Commodore
Computertje… Ik had eens een weddenschap over het
frezen van 3D vormen… ik beweerde dat je elke
vorm die je in ƩƩn of meerdere wiskundige vormen
kon beschrijven, aan de machine kon programmeren…
als bewijs maakte ik dit!

http://i12.photobucket.com/albums/a220/ArieKabaals
tra/Beagle-1/DSC_0476.jpg

de kubus is 40 x40 x 40 mm, de gaten zijn Ćø36 mm,
maar de kogel binnenin is OOK Ćø40 mm… die kan dus
NIET door de gaten… maar hij ligt wel los… hoe
komt die kogel erin?..

Met mijn eigen freesbank lukte dat in eerste
instantie niet… tot ik een programmeur ontmoette
die een besturing had gemaakt die dat wel zou
kunnen, maar die was qua bediening rampzalig… hij
heeft mij gevraagd om hem te helpen met een nieuwe
bedienings interface… en die is er gekomen…
gebaseerd op mijn ervaringen… 't is nu een van de
gebruikersvriendelijkste systemen.
toen leerde ik ook VB.Net programmeren… wat basis
dingen, maar internet is geduldig… en na een paar
maanden code stampen had ik een applicatie die ik
kon programmeren zoals ik gewend was met de
Heidenhain besturing…

Hoe kom ik tot zoiets… simpel eigenlijk… ik
weiger me neer te leggen bij ā€œHet is nu eenmaal
zoā€ā€¦ als het niet gaat zoals het moet… nee… zeg
nou niet dan moet het maar zoals het gaat"… die
spreuk haat ik… als het niet gaat zoals het
moet… zoek de oorzaak, en neem die weg… verzin
iets wat WEL werkt.
out of the box denken… onderzoeken…en een
grenzeloze nieuwsgierigheid hebben van mij de
techneut gemaakt die ik nu ben…

Ooit werd ik vlak voor mijn vakantie
geconfronteerd met een defect aan mijn motorblok…
probleem… geen monteur die tijd had… ā€œok… dan
doe ik het zelf welā€ā€¦ niet gehinderd door enige
ervaring met het sleutelen aan Ducati’s heb ik
zelf mijn krukaslagers vervangen (waren kapot
gegaan door een fout van een andere monteur, moge
hij branden in de helX( ), ik heb meteen de
werkplaatsmanual gekocht. en sindsdien doe ik al
het onderhoud zelf, ook het kleppen stellen… en
zoals je wellicht weet heeft een ducati geen
klepveren… de kleppen worden door een 2de nok
gesloten
Eigenlijk is het vreemd dat niemand dat
tegenwoordig nog kan… vroeger… toen ik een
kleine jongen was… was het voor de vakantie een
vertrouwd gezicht in de straat… menige auto met
de motorkap open… waarom?.. Pa gaf de auto zelf
een grote beurt voor de vakantie… V snaartje…
kleppen stellen, carburateurs synchroniseren. dat
werk. tegenwoordig kan niemand dat meer… 't ding
gaat naar de garage…

Nu… nu sta ik voor de volgende trede op mijn
"leerladder" het doorgronden van uurwerktechniek…
ik begin eenvoudig… eerst eens een paar kastjes
maken… als volgende stap Wijzerplaten… misschien
ook wijzers… kronen, tubes… wie weet trek ik
ooit een kaliber uitmekaar en bouw ik em om naar
een Tourbillon… wie gaat me tegenhouden?..

Je bent volgens mij een van de weinige die dit soort dingen allemaal kan zonder ervoor te zijn opgeleid :slight_smile:

Jelle, Ik ben in wezen wel opgeleid…maar niet door een leraar… sterker nog… op de MTS heb ik zelfs een keer de leraar AutoCad weggestuurd… die zat uit het boek voor te lezen… ja… hoor es… boek lezen kan ik thuis ook… daar betaal ik geen schoolgeld voor…

't was op de avondschool… dus ik betaalde zelf mijn schoolgeld… ik kon daarvoor niet bij mijn ouders aankloppen… en… ook hier heb ik de nodige kennis opgedaan… nog voor ik me aanmeldde hier kwam ik dit topic al eens tegen… :
http://www.horlogeforum.nl/read.php?8,77932,77932#msg-77932
Heel boeiend…
zodra je het principe van iets weet te doorgronden… gaat er een wereld voor je open… het onderwijs heeft dat blijkbaar niet in de gaten… getuige ook de manier waarop je verondersteld wordt een taal te leren… dacht je dat duitse kindertjes meteen worden lastig gevallen met naamvallen op het moment dat ze beginnen te praten… genau… das macht man nicht so… en toch leren die kindertjes vlekkeloos duits…
zo heb ik het duits eigenlijk ook onder de knie gekregen…ik las de Auto Motor und Sport van mijn buurman in mijn tienerjaren…
English?.. i was taught by a native speaker. ik had een engelse lerares… Mrs Jones…Me and Mrs Jones… zucht… al was ik nog maar 9… ik wist wel hoe een mooie vrouw eruit zag… en Mrs Jones was een… nee is na al die jaren nog steeds een mooie vrouw…

Dingen ontdekken… dat is gewoon leuk!.. ik ontdekte in mijn hele leven van alles… en daar heb ik mezelf aardig mee vermaakt… ik leerde op een motor het maximale eruit te halen door te kijken naar anderen… en dingen uit te proberen… in 1996 werd ik nationaal kampioen Minibikes…, Ik keek goed hoe het motorblok van mijn Ducati was opgebouwd, om de gedachtengang achter de constructie te doorgronden… ik begrijp waarom iets is gemaakt zoals het is gemaakt… dat heeft wel met inzicht te maken…maar inzicht kun je trainen…

Uurwerktechniek?.. ik heb avonden lang de Youtube filmpjes van Steffen Pahlow zitten kijken… zoals die man rustig laat zien hoe hij zelf zijn tourbillons maakt… de stenen voor het anker slijpt, zijn tandraderen maakt, en asjes draait. dan denk ik bij mezelf…ja een gecompliceerd mechaniek is gewoon een opeenvolging van veel handelingen… 't duurt even voor je het voor mekaar hebt, maar dan heb je ook wat…

tijdens een sollicitatie naar de functie van gereedschapmaker kwamen we ook op het onderwerp Minibikes, en toen ik vertelde dat ik hydraulische schijfremmen had, vroeg de directeur waar ik die tangetjes dan gekocht had… mijn reactie: ā€œkopen beste man, daar is mijn huidige werkgever bijna aan failliet gegaan… daarom zit ik nu hierā€ā€¦
Zelf maken?.. is dat niet ingewikkeld?.. nee hoor een hydraulische remtang is niet meer dan een stuk metaal met gaten… 2 glad afgewerkte gaten voor de zuigers, 1 gat voor de toevoer van de olie, wat gaatjes om de olie achter de zuigers te krijgen, en wat gaten om de boel te monteren… da’s alles…
ā€œok jongeman. ik denk niet dat je hier geschikt bent voor machinebouwer. je bent als gereedschapmaker beter op je plaats hierā€. tja. wat doe je dan?.. dan pak je die mogelijkheid met handen en voeten aan… en ga je 't vak in de praktijk leren…

in dezelfde trend zou je kunnen stellen dat een kaliber ook niet meer is dan wat plaatjes met gaatjes erin… in sommige gaatjes zit een robijnlagertje, in de grotere gaten draaien tandwielen… en de rest is voor schroeven en paspennen. de raderen zijn gewoon ronde metalen plaatjes… met tandjes…
't ontbreekt me momenteel nog aan kennis van het jargon… maar ik leer snel bij. machines heb ik ook nog niet allemaal…maar ik ben een draaibankje aan het bouwen…en verder?.. ik zie wel waar het schip strandt, om em vervolgens weer vlot te trekken… anders kom je nergens. :slight_smile:

Topic nr. 2 doorgelezen. Qua opleiding ben ik het met je eens. Ik ben ook begonnen met sleutelen door een oude Kreidler uit elkaar te trekken. Tot op de dag van vandaag loopt die nog steeds. Door de boeken heb ik ook Duits geleerd. Maar dan houdt het bij mij wel op. Je gaat echt wel de nodige stappen verder! Diepe buiging.:}

Chapeau:~ en niet onbelangrijk, je kan ook erg goed schrijven want het leest erg fijn! Misschien moet je wel een klus/doe-het-zelf tijdschrift starten met allemaal tutorials en verhalen!!X(

knap hoor!

bij mij is het helaas andersom: wat mijn ogen zien, kunnen mijn handen kapotmaken… :frowning:

succes

Groet
herman

Orisfan… Slopen is óók een vak :slight_smile:

Ik heb een goede fijne motoriek… dat is wel een vereiste voor dit vak…

ik heb dan ook nooit met lego Duplo gespeeld… was me veel te grof… :slight_smile:

Arie Kabaalstra Schreef:

Orisfan… Slopen is óók een vak :slight_smile:

Ik heb een goede fijne motoriek… dat is wel een
vereiste voor dit vak…

ik heb dan ook nooit met lego Duplo gespeeld… was
me veel te grof… :slight_smile:

Lego Duplo bestond in zijn tijd nog niet,wel bambino.(:smiley: