De kast van de huidige sub 200 is gebaseerd op dit Doxa type uit de vroege 60’s, van vóór die herkenbare sub 300 kastvorm waar Doxa nu om bekend staat.
En als je denkt, waar doen die kast en vooral die lugs me aan denken? Huegenin Frères ontwierp kasten voor zowel Doxa, als … Omega 
Ik vind het gaaf.
Hier wat fraaie foto’s van de vintage Doxa.
En Teddy vertelt in deze video een en ander over de origins van de Doxa sub 200.
Thanks zag het op YouTube.
Hier in Noord-Holland verkopen ze geen Doxa helaas.
Dus moet een dagje plannen om te gaan passen en bekijken.
Mooie MN-strap staat er goed op.
Zou mijn keuze ook zijn. Nieuw gekocht?
Nog even terugkomend op het:
Hoe wind ik mijn Doxa automaat op na stilstand.
Dit staat er in het Doxa opration Instructions booklet! 
Heel raar. And never make cocktails while wearing a Doxa.
, met alles wat je doet kun je idd het beste je automaat afdoen …
wel jammer dat het dan stil gaat staan 
Daar zou ik wel eens de mening van een horlogemaker over willen horen 
Wat denk je wie die dingen inelkaarzet?
De melkboer? 
Het is de eerste keer in de 10+ jaar dat ik met horloges bezig ben dat je een Sellita SW200 of ETA 2824 niet zou mogen opstarten met de rotor. Ik zou zelfs eerder zeggen van niet te vaak met de kroon op te winden omdat dat een zwakke plek is voor problemen (heb ik nog gehad met een 2824 van Tudor). Je moet er natuurlijk niet als een gek mee staan schudden, maar dat geldt hoe dan ook voor elk mechanisch uurwerk 
.
Misschien heeft die dat instructieboekje wel geschreven? 
Ja die is leuk hè, was ooit m’n eerste Doxa, ben destijds afgehaakt door de oranje wijzer, Rick Marei had wat mij betreft direkt de nieuwe lijn mogen doen met witte wijzers, als ik ooit nog eens een versie tegen kom met een witte wijzerset…
Misschien komt het ook doordat mensen als een jecko aan die kroon lopen te rossen.
Bij 5 slagen handmatig opwinden gaat die van mij lopen. Ik geef hem nu 10 slagen en dan zet ik de tijd gelijk. Dan dragen. Het probleem doet zich wat ik vooral lees het meest voor bij te veel spanning op de veer cq radertjes, dus tot de max opwinden. Het uurwerk heeft ook maar een pr van 38 uur. Denk dat je met 10 a 15 slagen haast op de helft zit. 
