Mijn achterdocht was eigenlijk gewekt, toen ik hier ergens had gelezen dat er vanuit India nog wel eens wat Enicars verschijnen. En ik zag op elke caseback die op internet kon vinden dat er serienummers o.i.d. op stonden. Dat was in dit geval niet zo. Maar ik begrijp dat ik hem eigenlijk best had kunnen kopen?
1 like
Volgens mij is de achterkant gewoon stevig gepolijst, waardoor de details verloren zijn gegaan? Ik had het niet aangeschaft op basis van deze foto iig 
2 likes
De kast zelf is zo te zien ook gepolijst. Zonder de originele bracelet en voor die prijs hoef je er niet rouwig om te zijn dat je hem gemist hebt 
1 like
Kijk, dit is de reden dat veel oude ENICAR’s een gehavende deksel hebben. Die moet je niet open maken met een waterpomptang of een bahco. Daar heb je speciale sleutels voor nodig…
9 likes
Super setje !!!
Heb er wel een paar van Eterna zelf, maar deze zijn ook serieus cool 
1 like
Eterna? Heb je daar een foto van voor me? Mijn sleutels zijn uit de jaren 60 en volgens mij zijn dat sleutels van Enicar… 
1 like
60’ er jaren lijkt mij aardig correct, toen kwamen die afwijkende deksel ‘greepjes dan wel inkepingen’ ook opzetten zover ik weet. Bij mij staat er bij sommigen ook Eterna op, en een nummer - waarschijnlijk een referentie voor diameters
1 like
Alhoewel de kast gepolijst is en de band weliswaar niet origineel is maar best prima passend, had ik hem zeker gekocht. Wijzers en plaat en glas zijn heel netjes en ik denk dat het een hele prima prijs was. Sterker, ik denk niet dat je dit zomaar nog een keer vindt 
1 like
Eens 
Deze kwam ik laatst tegen. Gouden tijden voor ENICAR in de jaren 60!
6 likes
Dit heeft niets meer met Enicar te maken volgens mij, de hele wijzerplaat is overgeschilderd en de wijzers lijken me ook niet origineel.
Ik denk dat dit een Chinese Enicar is. Die ‘lolliepop’ secondewijzer doet denken aan Indiase HMT producties…
1 like
Exact.
Uurwerk, caseback, kroon zijn allemaal Enicar.
Vooropgesteld: Ik ben geen Enicar specialist. Wat ik echter wél weet is dat Enicar op enig moment in de historie anderen het recht heeft gegeven om ‘in licentie’ Enicar’s te produceren. Dat gebeurde met name in China. Vandaar dat je vandaag de dag nog regelmatig een Enicar kan kopen, in de baai bijvoorbeeld, maar dat is dan vaak een Chinese. Kijk straks is in de baai, Waar vandaan worden ze aangeboden? Die van jou lijkt ook - met alle respect - een Chinees te zijn. Voor een echte vintage Enicar liefhebber geldt natuurlijk maar 1 ding, dat hij uit de fabriek in Zwitserland komt.
Enicar was echt niet de enige hoor. Citizen deed zaken met Koreanen en Seiko zat in de Filippijnen, de Engelsen hadden een Morris fabriek in India, om maar een paar voorbeelden te noemen.
2 likes
