IWC voorziet de Portugesier van een inhouse uurwerk

Ik volg dit wel tot op zekere hoogte.

Mijn eerste automaat was een Tag Heuer Link, simpele ETA 2892 erin. Loopt heel lekker, geen last van en zal goedkoop zijn qua onderhoud. Ik heb er ook totaal geen probleem mee dat dit een ETA is, maar dat komt vooral door de prijs. Uiteindelijk heb ik er een slordige 1000 euro voor betaald, wat ik dan wel redelijk vind voor wat ik gekocht heb.

Nu was ik deze week wat IWC Mark XVIII Pilots gaan passen. Die gaan dan weer voor een kleine 5000 over de tafel, en dan heb ik er enigszins moeite mee dat ze give or take hetzelfde uurwerk bevatten als mijn Tag.

Tldr; vanaf een bepaald bedrag moet er voor mij toch een in-house of zwaar gemodificeerd ingekocht uurwerk in zitten.

Edit: betrof bij mij de Mark serie

Dat is dus niet zo. Niet alleen in-house gemaakt, maar ook andere opbouw, andere onderdelen en andere specs, te beginnen met 72 uur gangreserve.

Excuses voor de verwarring - het ging bij mij over de Mark xviii petit prince!

Aha! Dan heb je gelijk. Ik denk dat die ook snel van een ander uurwerk voorzien wordt, dus wacht even af zou ik zeggen. Dat blauw is trouwens heel erg fraai niet?

Ja die wijzerplaat is echt af. Met een eigen uurwerk erin, had ik hem allicht wel gekocht.

Ik heb hem gehad. Ik vind wel de 39mm kast van de Spitfire voor mijn pols mooier.

3 likes

Heb de Spitfire vorig jaar gepast. Is van formaat wel iets beter, maar ik heb genoeg zwarte wijzerplaten op dit moment :see_no_evil:

1 like

Leuk artikel

In den beginne waren er specialisten die uurwerken, wijzerplaten en kasten maakten. Allemaal op zichzelf staande ondernemers die slechts een bepaald onderdeel maakten van een compleet horloge.

De “merken” waren vaak slechts horlogemakers, die raapten alle onderdelen bij elkaar en maakten daar een compleet geheel van. Er was toen niemand die een inhouse uurwerk verlangde of verwachtte.

Nu denkt/verwacht men dat dit hoort en meerwaarde heeft. Om @koekoek zijn stelling even ter hand te nemen betekent dit dat Opel, Nissan, Fiat en Dodge modemerken zijn. Omdat deze in hun model van de Renault Trafic die op het merk en interieur ietwat afwijken van elkaar allemaal een Renault motor hebben.

Maar in de autoindustrie zijn merken als Bosch, Brembo, Koni of Bilstein o.a. een aantal merken die in vele automerken zijn terug te vinden. Hoor je verder weinig mensen over.

Maar in de horlogerie moet het voor sommigen exotisch en vooral iconisch zijn…

M.i. nonsens en daarbij zijn eigen net ontwikkelde uurwerken niet zo door en door getest als een Eta of Valjoux om er een paar te noemen. Daarbij is buiten betrouwbaarheid en duurzaamheid het volgende punt, het onderhoud. De verkrijgbaarheid van onderdelen etc ook een punt.

In veel gevallen zal een reparatie of service dus door de fabrikant gedaan moeten worden. We weten allemaal dat dat de nodige knaken kan kosten en er is weinig keuze. Dus je zult de kosten maar moeten nemen of je horloge wegleggen. Boven op het feit dat je langer dan je wilt je horloge moet missen als deze naar de fabriek moet zie ik geen pluspunten in inhouse uurwerken.

Misschien leuk om indruk mee proberen te maken maar mij zal het jeuken, ik ben blij met mijn veredelde modemerken die een beproefd uurwerkje hebben welke een willekeurige horlogemaker kan herstellen of servicen.

En als dure merken hetzelfde uurwerk gebruiken dan zal het wel goed zijn wat er in mijn Sinn zit. Aangepast of niet de basis is gelijk :+1:

4 likes

Hoewel ik je betoog best wel begrijp, was dit dus niet waar de discussie hier om gaat.

3 likes

Broadly speaking en generally accepted zijn lekker vaag :wink: Er is geen eenduidige definitie of dat het een beschermd trade mark is ofzo. Je mag het in principe dus gewoon altijd in house noemen :grin:

Als het geen issue is dan is deze gebruikt te vinden onder de 3k. Voordeel van die eta is dan dat een service je niet de wereld hoeft te kosten.

Met andere woorden, ik heb 'm zelf ook (ruim onder de 3k incl B&P) :smile:

6 likes

Ik ben nog niet over de drempel van reeds gebruikte horloges. Zal misschien ooit lukken bij de juiste verkoper met de juiste horloge, maar voorlopig dus nog niet.

Ik probeer eerder mijn slag te slaan bij verbouwende juweliers. Zo heb ik mijn PO voor een relatief prikje gekocht bij Tensen toen zij twee jaar geleden gingen verbouwen.

1 like

Productie bij Roger Dubuis, ten minste maken van platines in de CNC machines en het polijsten van uurwerkdelen.

Interessant lijstje (als het klopt).

Leuk om te zien hoeveel horloges er jaarlijks per medewerker worden geproduceerd:
A. Lange & Sohne 11
VC 28
Patek 33
JLC 50
Breguet 50
IWC 100
Rolex 160
Panerai 300
Tag Heuer 1500

Zou dit iets zeggen over het vakwerk per merk?

3 likes

Kan ook iets zeggen over hoe gespecialiseerd het personeel is.

Bij Aston Martin bouwt 1 medewerker een hele motor. In de Ford fabriek doet iedere medewerker 1 afgewogen deeltje van de assemblage.

Je kunt je voorstellen dat bij horloges gespecialiseerd werk steeds door een ander gedaan wordt (1 persoon, gewoonlijk een dame, die alle hairsprings buigt, 1 persoon die de opwindingsmodules monteert, een afdeling die polish en afwerking van onderdelen verzorgt).

Als je 1 persoon het hele uurwerk laat monteren, dan zal dat veel trager gaan dan wanneer je het van station naar station laat gaan en specialisten steeds hun kunstje laat doen.

Ander punt: ook deze topmerken hebben stukken die veel en veel meer tijd vergen dan de reguliere productie. Gecompliceerde tourbillons etc. Daar kan 1 medewerker zo enkele maanden mee zoet zijn. Dat heeft uiteraard groot effect op de gemiddelde productie. Maakt een merk bijv. 50% van deze gecompliceerde stukken en 50% eenvoudigere “massaproductie” dan krijg je een compleet andere uitkomst dan wanneer het 10-90% is.

2 likes

Kijk, da’s informatiever dan Fratello. :grin: :+1:

1 like

Is dat nog steeds zo…? Klinkt meer als iets uit de pre-DB7 dagen, toen had elke AM motor inderdaad een messing placque met de naam van de bouwer er op. Maar toen deed men ook nog twee weken over het met de hand uitkloppen van een aluminium motorkap. :no_mouth:

1 like

Until 2006…

Geen idee hoe t nu is. Het is maar bij wege van voorbeeld.