Mijn ervaring is dat nabewerken materiaal weghalen is en dat je daarmee af gaat wijken van je ideale maten .
Dat is met een nagenoeg perfect frees-werkstuk de grote winst die je boekt .
Het ziet er niet alleen retestrak uit maar het is ook retestrak passend 
!
Mooi om te lezen Stefan !
3 likes
Bedankt en helemaal gelijk in!
Ik merk ook dat er veel winst te behalen valt bij voorfrezen en nafrezen.
Bij het voorfrezen gebruik en een redelijk hoge snelheid en aanzet. Ik laat tijdens deze freesbewerking ongeveer 0.01mm materiaal te veel zitten op het onderdeel. Vervolgens pak ik een nieuwe frees en ga de laatste 0.01mm met hoge snelheid en toerental weghalen. Het resultaat is dat echt geweldig!
Hier een voorbeeld op de chamfer van een onderdeel:
https://www.instagram.com/p/COQmCBmlMd7/?igshid=1jefxb0qxy4z
(Even link aanklikken voor een korte video)
23 likes
Prachtig 
Uhh… komt dit zo uit jou frees machine? 
Dit is al met de hand afgewerkt neem ik aan Stefan?
2 likes
Nee, die anglage die je ziet komt zo uit de machine. Het is nog een paar fijne stappen polijsten en je hebt een perfecte spiegel die ook nog eens scherp is op alle hoeken.
13 likes
Klasse 
!
1 like
Een mens kan maar één hobby hebben:joy:
2 likes
Die wietplanten willen nog niet zo 
3 likes
Ik heb genoeg hobby’s voor 3 personen
5 likes
Volgende keer wel wat netter in het vak parkeren, dit lijkt nergens op 
4 likes
Wie zegt dat dat mijn Ford focus 3 deurs uit 2004 is met een focus sticker aan de zijkant
3 likes
Inderdaad, daar zijn er natuurlijk duizenden van 
1 like
1 like
Lijkt wel een oosterbuur die zijn handdoekje alvast neerlegt
parked like a boss.
1 like
Een pittige hobby lijkt me zo… de naga met 1.4 miljoen scoville…
Ik ben benieuwd hoe die verwerkt gaan worden in een nieuw te ontwerpen model 
Tool vrijdag,
Een handig hulpmiddel wat ik vandaag gemaakt heb waardoor het afwerken van de anglage van het centrale rad gemakkelijker gaat.
25 likes
Ah ein Uhrwerkbrückeneckepolierwerkzeug 
4 likes