Prachtig horloge. Komt zo niet tot zijn recht op een foto.
Misschien op deze. Van @BLROTBR
19 likes
Laat nou net IWC en Rolex gebruik maken van een Rotoras, ook die kunnen slijten maar hebben geen kogellagering zoals Patek deze heeft.
1 like
Dat zou eea kunnen verklaren natuurlijk. Bedankt voor dit antwoord👍
1 like
Bij Rolex kun je een keer of 3 de as wel vervangen door er een nieuwe in te zetten. Daarna moet ook de rotor vervangen worden.
Dan zal die van mij van de buitencategorie zijn. Mijn vader heeft hem 30 jaar gedragen en ik draag hem na zijn overlijden nu al bijna 2 jaar vrij regelmatig. Zonder problemen dus.
1 like
Bovenaan de mijne! Wel op leer, overigens.
Geen idee wat je daamee bedoelt. Maar de rotor as wordt erin geperst en daarna vast gezet. Dit kan maar een keer of 3. Daarna is de rotor gewoon onbruikbaar bij rolex.
Ik bedoel dat de kans op een versleten/kapotte rotor dan relatief klein is. Ik lees hier op het HF eigenlijk ook nooit iets over bij andere Rolex bezitters. Op AI -hou mij te goede- las ik dat Patek zijn rotors had verbeterd. Dus daar moeten de problemen dan ook gaan afnemen.
Maar daar is het toch structureel vaag welke onderdelen Rolex überhaupt vervangt aangezien er nooit iets mee terugkomt aan vervangen onderdelen na een service, op die manier kian Rolex verborgen houden welke problemen hun uurwerken hebben?
2 likes
Dat is een goeie.
1 like
Mooi hoor👌
1 like
Classic, can’t go wrong here
1 like
Een rotor als die vervangen zou moeten worden word wel apart gefactureerd.
1 like
Dat wist ik niet eerlijk gezegd , wat verandert er dan aan de rotor waarna het na 3 keer een nieuwe as in klinken vervangen moet worden ?
Dan vraag ik me af of Rolex bezitters hier nog niet mee te maken hebben gehad of het voor zichzelf houden als dat is gebeurd?
1 like
Dat vroeg ik mij ook af. Ik hoorde er zoals al gezegd nooit iets over.
1 like
1 like
Bij Rolex wordt standaard die rotor as vervangen hoor bij een service. Als deze na 30 jaar niet vervangen is, dan is er weinig onderhoud aan gedaan in al die tijd.
Patek heeft qua constructie aan de rotors niets aagepast hoor. Ook de nieuwe moeten gewoon volledig vervangen worden zei de horlogemaker.
Wat hij wel zei is dat wellicht door de diameter van de lager van de as wellicht deze wat minder gevoelig zou kunnen zijn voor slijtage. Deze lager is wat groter in diameter namelijk. Uiteindelijk slijt die uiteraard ook en zal de rotor vervagen moeten worden.
Dat gat wordt iedere keer net iets groter en daardoor wordt de hele rotor onbruikbaar.
Eigenlijk hetzelfde wat bij wijzers gebeurt als je die vaak genoeg monteert en demoneert, alleen hebben ze daar volgens mij wel gereedschap voor, om die weer mooi passend te maken.