Restauratie van een oude Raketa

Nou, het heeft even geduurd maar hij werkt helemaal 100%!

Eerst ben ik nog een tijd bezig geweest om de oorspronkelijke balansveer weer goed te krijgen. Dat ging eerst van kwaad tot…
image

Erger dus. Tooltje gemaakt om de veer “op te hangen”, met een blokje hout en een speld:
image

Na een hoop gehannes weer soort van in de buurt:

Maar toen ik 'm onder het balanswiel wou zetten ging 'ie kapot, het “loodje” aan het einde brak af:

Mooi klo… , maar gelukkig had ik nog een sloophorloge liggen, waar ik een balanswiel uitgehaald heb. Was even knoeien om die er goed in te krijgen, de Raketa 2628.H uurwerkjes hebben een soort messing shims waarmee je de hoogte van het balanswiel in kunt stellen, en in dit geval had ik er 3 nodig om 'm goed te krijgen.

Toen weer inmekaar gezet, en afgeregeld. Leek goed te werken, maar de cannon pinion / minutenpijp zat toch nog te los. Heb er voor een ander horloge al een tooltje voor gemaakt, zodat ik alleen in het verjongde deel knijp. Ik heb een nageknipper ontlaten, gaatje in de “bek” geboord, de opening net wat gevijld, en weer gehard:
image

Voor dat andere horloge ging dat goed, nu toch weer kapotgeknepen. Ik heb een minutenpijp uit een sloopexemplaar gehaald en nu voel ik goed de wrijving die er eigenlijk ook moet zijn. Alles inmekaar gezet, erachter gekomen dat ik de minutenwijzer achterstevoren (mat ipv glanzend) er in gezet had, alles weer opnieuw gemonteerd en door de timegrapher:



Ik ben heel blij, hij werkt!

13 likes

Fantastisch! Dit vergeet je nooit meer. En die Raketa gaat ook Nooit meer weg, die eerste successen blijven je bij…

Respect en diepe buiging voor je doorzettingsvermogen, daar leer je van.

Op naar de volgende! Vooral doorgaan! Zou Barry Stevens zeggen…

3 likes

Helaas was het geluk van betrekkelijk korte duur. Heb een heel avontuur gehad met dit horloge, en ik ben er nog niet helemaal doorheen denk ik… Ik heb wel wat vragen voor de meer ervaren herstellers:

De laatste tijd stopte het horloge soms ineens. Meestal als ik 'm niet droeg, maar soms ook dan. 's Nachts stopte 'ie vaak, dan kreeg ik 'm weer lopend door tegen het huis te tikken of -steeds vaker- even de wijzers te verzetten. Had daar geen lekker gevoel bij. Vorige week een tijdje neergelegd en bekeken wat er gebeurde, het leek dat 'ie iedere keer op dezelfde plek in een minuut (secondenwijzer op 50s) stopte. Mijn gedachte was toen: dit is vast makkelijk, vuiltje in het wiel voor de seconden o.i.d., dit kan ik. Opengemaakt, geen probleem te vinden door vuil. Maar mooi regelmatig liep 'ie ook niet. Na heel even hannessen stopte 'ie helemaal, geen beweging meer in te krijgen.Toch besloten om echt uit te zoeken wat er nou aan de hand was.
Mijn eerste verdenking was de palletfork die ik zelf gerepareerd had: Restauratie van een oude Raketa - 30 van Goedbedoeld . Dus vervangen door een ander. Maar die wou helemaal niet de goede beweging maken, blokkeerde het escapewiel, heel raar. Toen het escapewiel uit hetzelfde donorwerkje gehaald, was onderling ook geen goede combo, deed een paar slagen, skipte een paar slagen, daarna weer een paar slagen, dan weer een paar skippen. Uiteindelijk uit nog een andere donor een palletfork gehaald en dat werkte.

  • Vraag 1: komt het vaker voor bij dit soort uurwerken dat palletfork en escapewiel “gematched” worden in het uurwerk? Of zouden ze 100% uitwisselbaar moeten zijn?

Nou ja, werkte… het escapement deed het weer, maar het balanswiel wou niet lekker draaien. Ik had eerder al aangegeven dat ik hier 3 “shims” in moest zetten voor 'ie het deed, maar daarbij had het balanswiel nog steeds vrij veel frictie. Na 100 keer in en uitelkaar, schoonmaken en olien van de dekstenen, voelde ik ineens best veel speling in de hoogte van de balans. Bovendien draaide 'ie alleen maar met “dial down”, andere standen stond de balans stil. Bleek dat een van de punten (balanstap? pivot?) afgebroken was. Dus de veer overgezet naar een oude balansas, eigenlijk degene die er oorspronkelijk ook in zat. Daarmee was de speling opgelost, maar draaien ho maar. Het enige wat ik nog kon bedenken was dat de balansarm niet lekker aansloot op de basisplaat, en de balansas daarom niet lekker uitlijnde (vooral omdat juist het aandraaien van de schroef de uitlijning om zeep hielp). Dus de veer en balans teruggezet in de oude balansarm, weer steentjes schoongemaakt en geolied, en met 2 shimmetjes: bingo!

Nou ja, bingo… Timing is vrij slecht:

Amplitude is goed, beat error is goed, maar hij is heel traag. Ik heb 'm nu op maximum snelheid staan, op zich werkt de regeling wel goed. Hij loopt in alle orientaties (ongeveer) zo langzaam.

  • Vraag 2: wat kan hier aan de hand zijn? Heb ik teveel olie gebruikt? Bij het monteren en demonteren heb ik wel eens wat robijntjes opnieuw olie gegeven, zou dat het kunnen zijn?

Op zich heb ik het idee dat 'ie nu wel “stabiel” loopt, maar deze afwijking is niet handig. Als iemand verder kan helpen dan graag…

Ja en nee - eigenlijk zouden ze inderdaad moeten uitwisselbaar zijn. Wel al eens gemerkt dat de pallet stenen bij het ene anker meer of minder uitsteken, wellicht door eerdere knutselaars bijgesteld, en dat dat dan nét niet goed werkt als ik die in een ander binnenwerk monteer. Je werkt natuurlijk met Soviet werkjes die over meerdere decennia geproduceerd zijn, dus dan zou het zomaar even kunnen dat twee exemplaren die toevallig ver uiteen liggen qua productie, elkaar niet zo leuk vinden. :sweat_smile:

Tgoh, zou me hard verbazen. Dat zou eerder zichtbaar zijn in de amplitude dan denk ik. En dan sowieso niet in deze grootteorde. 800 seconden is wel pokke veel. :thinking:

Heb je gecontroleerd op magnetisme? Dat geeft meestal versnelling dan vertraging maar goed, je weet maar nooit en da’s snel gecontroleerd en gecorrigeerd.

Maar wat zit er nu precies in? De originele balansas, een nieuwe veer, het originele balanswiel?.. ik volg niet zo goed meer :sweat_smile: ik zou ergens vermoeden dat het balanswiel te zwaar is, maar dat is ook maar vreemd. Zitten er misschien regelschijfjes tussen de balansschroeven die beter weggehaald worden?

1 like

Ja, gedaan en gedemagnetiseerd, maar dat scheelde niets.

Dat snap ik! Het is nu de oorspronkelijke balansas + wiel (ik kan dat ook niet vervangen, heb geen triebniet. Komt later nog wel een vraag over), oorspronkelijke balansarm (ding dat de balans vasthoudt) en een andere veer. Maar die veer heeft in het verleden wel goed gewerkt. Oorspronkelijk zaten er 2 schijfjes in, die zijn ook weer terug. Met nul schijfjes “klem” ik de balans, met 1 heb ik eerlijk gezegd niet geprobeerd.
Met een ander uurwerkje had ik op een gegeven moment dat 'ie echt 5000s/dag te snel liep, toen zat de balansveer ergens dubbel over zichzelf. Ik dacht dat hier misschien ook zoiets mechanisch aan de hand was. Maar zou niet weten wat…