Zou het geen handig idee zijn om een kopje te maken met de adviesprijs voor reparaties die de fabrikant heeft vrij gegeven? Kan iedereen snel een duidelijk beeld krijgen.
Doe dat dan met links naar de pagina van de horlogefabrikanten zelf, dan krijg je geen misverstanden over de prijzen hier en wat de service leverancier rekent.
Voor Breitling bijvoorbeeld:
Buiten dat de vraag van de TS en de discussie hieromtrend interresant is, zet het me wel aan het denken.
Helaas zorgt dit voor een beetje lang verhaal, mijn excuses.
Ook de vergelijkingen met andere zaken zoals auto’s levert stof tot nadenken.
Wie van ons heeft bij het zoeken naar je next grail van de verkoop adviseur te horen gekregen hoe het met onderhoud zit en daarmee gemoeide kosten?
Bij auto’s overgins ook niet.
Misschien wel een verbeterpuntje voor de verkoop adviseurs?
In de industrie, wat ook mijn werkgebied is is TCO (total cost of ownership) een essentieel punt voor een koper om tot aanschaf over te gaan.
Hoe zit ik er zelf in, horloges zijn een luxe product en een sieraad voor de man, wat ik ook nog eens leuk vindt om hobbymatig mee bezig te zijn, ik koop en zoek uit wat ik wil en kan betalen, en dat is vrij ruim, onderhoudskosten zijn nooit een meewegende factor.
Iedereen heeft een vertrekpunt wanneer zijn interesse voor horloges tot een punt van aanschaf komt.
Zo ook bij mij, na een aankoop van een fake Breitling op een vakantiereis, die heel rap de geest gaf, mezelf beloofd nooit geen fake meer te kopen en een echte aan te schaffen.
Dit ook gedaan, gelijk 2, 1 voor de misses en 1 voor mezelf.
Als trouwe techneut volgens het boekje naar de AD, voor de service, en ik zeg je, deze Breitling heeft vele werelddelen bezocht veel op duik en snorkel locaties in het zeewater doorgebracht, op de bodem van zwembaden gebutst, enzv wat een veelgedragen horloge meemaakt.
De AD heeft een eigen uurwerkmaker die het horloge heeft nagekeken en alleen de pakkingen heeft vervangen, en waterdichtheid had getest.
Voor een prikkie klaar, uurwerk liep zo netjes en geen vuil in het uurwerk dat het zonde zou zijn om deze volledig te servicen, als het uurwerk slecht ging lopen is het vroeg genoeg, kosten zijn hetzelfde, werdt me verteld, en hij loopt nog steeds top.
Zoals vele hier heb ik een collectie opgebouwd van meerdere horloges denk zo’n 12 stuks.
Nooit speelt bij mij service kosten een rol bij de aanschaf.
Indien de kosten een probleem zijn, kan je altijd het horloge wegleggen en sparen tot het berdag er is, van het niet dragen wordt een horloge dan ook niet meer slechter.
Kosten hoog? Ik weet geen details, maar dat er een groot tekort is aan goede uurwerk makers weet iedereen wel, als de job aantrekkelijk moet worden moeten de compensaties omhoog wat doorweegt in de service rekening, specialisme moet betaald worden.
Zoals ook met auto’s, merk en imago speelt een rol in de hoogte van de service kosten.
Wij hebben hier ook drie auto’s.
Mijn eigen Benz, En ik heb een KIA Sorento om mijn boot in en uit het water te trekken, moest er 1 zijn die 3.5 ton kan en mag trekken en een 4x4 laag, een Land Rover of Toyota landcruiser was me te duur voor die paar keer per jaar gebruik, wel elk jaar netjes grote beurt bij de dealer bij afspraak rekening al vastgesteld 276 Euro!, omdat de misses niet met deze grote tractor op pad wil naar de stad, voor haar een volledig gevulde Up gekocht ook jaarlijks netjes naar de garage voor de beurt, klein pokke ding 450 euro!
Over de Benz maar niet te spreken, terwijl de te vervangen delen gewone commodoties zijn filtertjes en litertjes olie etc. Veelal geleverd door een paar grote spelers die merk specifiek als genuine parts gebrand worden. De markt accepteerd het prijsverschil want merk imago los van de kwaliteit maakt het acceptabel, ik doe er zelf ook aan mee, terwijl je het in je achterhoofd gewoon weet.
Denk wel dat in de horloge industrie onderhoud naar een op indicatie basis uitgevoerd moet gaan worden zoals in de auto industrie al gebruikelijk is, neemt ook de druk van je onderhouds afdeling weg, als gevolg van krapte op de arbeidsmarkt.
Groeten Leen,
3 likes
Gaat niet om wat je zegt, maar de toon waarop kwam wat lomp over.
328 euro.
Ik heb het gelezen. Hij vraagt zich af als je niet veel geld hebt of het verstandig is om een duur horloge te kopen vw de onderhoudskosten. Wst noet onlogisch is.
Koop ik een horloge van 10 jaar oud dat geen service heeft gehad dan ja. Koop ik een nieuw horloge of jong gebruikte, dan nee.
Als je niet teveel geld kunt besteden is het waarschijnlijk niet verstandig om dat te doen. Of je maakt een spaarpotje waar je maandelijks wat geld in doet, meeste horliges kunnen zeker 5 jaar zonder servicebeurt. Dat geeft je dan de tijd om te sparen.
Sowieso is leven naar je mogelijkheden verstandig en al zeker voor luxe goederen natuurlijk.
1 like
Dat lijkt mij een redelijk bedrag. Hoop dat je er lang plezier van hebt.
1 like
Nee, ik let bij aanschaf van een horloge totaal niet op eventuele onderhoudskosten. In tegenstelling tot bijvoorbeeld een auto komen er geen factoren bij kijken als brandstof, wegenbelasting etc. Voor die servicebeurt eens in de 5 a 7 (of soms 10) jaar leg ik gewoon neer wat er gevraagd wordt. In het algemeen geldt hoe duurder het merk hoe duurder de servicebeurt.
Je mag het bot noemen, maar ik vind dat als je een horloge in de range Omega/Tudor/Rolex koopt, je niet moet piepen als de servicebeurt een hoog prijskaartje heeft. It comes with the territory.
3 likes
Mee eens.
1 like
Vind dit de discussie niet echt waard om eerlijk te zijn.
Ik denk wel dat je inderdaad het totale prijskaartje moet meenemen in de aankoop van iets en aan de hand daarvan moet beslissen als je het koopt of niet, is het onderhoud te duur?
Dan koop je een goedkoper horloge toch?
Natuurlijk heb je dan een merknaam waar je misschien minder mee opvalt, als dit de reden is dat je een bepaald horloge wil (en ik beweer niet dat dit de OP zijn bedoeling is) dan moet je beseffen dat luxe geld kost.
Zo stond ik laatst ook bij Kroymans, dé Austin Martin dealer in Hilverdorp. Ik had mijn zinnen gezet op een mooie DB11, maar toen ik hoorde dat zo’n ding met al die bewegende onderdeeltjes ook onderhoud nodig had en dat dit onderhoud best prijzig was, haakte ik maar af en kocht ik maar een Fiat Panda.
2 likes
Precies hierom kunnen die kosten hoog zijn. Mensen accepteren het want het hoort erbij, de kwaliteits-en status ervaring van een omega zou een stuk minder worden als het onderhoud goedkoper zou zijn als van een longines.
Dit geldt niet alleen voor de servicekosten maar ook voor het horloge en merk in het algemeen. Een goedkoop horloge met een 2824-2 (of SW200-1) is in de basis hetzelfde als bijvoorbeeld een TAG Heuer maar ook dan zie je een verschil in prijskaartje. Horloges zijn gewoon onnodige producten omringt door irrationaliteit.
1 like
Gelukkig vertelde hij over het onderhoud, anders had je je mooi verkeken! 
Veel plezier met de panda.
1 like
Speciaal hiervoor hadden ze daar vroeger nog de Aston Martin Cygnet in het assortiment.
1 like
Die kan je gelukkig alleen kopen als je al een Aston Martin in bezit hebt ;).
2 likes
Ik zou in eerste instantie toch voor t model gaan wat ik mooi/gaaf vind.
Maar n paar jaar geleden was er de situatie dat ik kon kiezen voor n Tudor Pelagos met inhouse of ETA uurwerk. Ik koos toen voor t laatste.
Deels komt dat door de charme v Tudor als Rolex spullen, maar ingekocht uurwerk. Maar deels ook dat n ETA uurwerk makkelijker/voordeliger bij elke horlogemaker gebracht kan worden.