Deze tikt zo hard, dat de Weichi hem 50cm verderop oppikt
12 likes
Uurwerk weer lopend, kast in de ultrasoon, glaasje gepoetst en uur verstelling gangbaar gemaakt. Nu hopen dat het ook werkt met de wijzerschijven erop. Ben bang dat de wijzerklemming niet goed is.
Edit:
Probleem gevonden, tandwiel naar zijn rats
Ik heb garantie. Terugbrengen of donoronderdeel zoeken? @Scudo zijn dit soort minutenschijven nog ergens te vinden?
6 likes
Jammer dat ze dat tandwiel niet wat groter ontworpen hebben. Tandaantallen maken niets uit, want het wisselrad (dat, als ik het goed begrijp, alleen wordt gebruikt tijdens het gelijkzetten, en dat voor niks een rondsel heeft volgens mij) drijft toch geen uurrad aan. Een groter tandwiel zou het geheel robuuster hebben gemaakt. Waarschijnlijk is het tandje afgebroken toen bij het gelijkzetten de uurschijf even de minuutschijf heeft geblokkeerd…
1 like
Precies. Het minutenwiel draait inderdaad gewoon mee op de centrale as. Het tandwiel wordt ingeschakeld voor gelijkzetten, dus daarmee zal het zeker fout zijn gegaan. Alles werkt, totdat hij op dat ontbrekende tandje doorslipt.
1 like
Een handig trucje: na enkele minuten kan ik hem 50 minuten vooruit draaien.
1 like
Beide uurwerken gedemonteerd:
De linker heeft inderdaad een gebroken tap op het ankerrad, dat zag er al eng uit. De overige tandwielen zijn vies maar lijken onbeschadigd. Balansveer lijkt wat verbogen.
De rechter heeft een gebroken balanstap. Verder vies, maar best goed schoon te maken en ongeschonden. Rotor van de linker draait het soepelst, het stoffige roest dat door het rechter werkje zwermde zal zo’n kogellager geen goed doen natuurlijk.
Waarschijnlijk pak ik het linker uurwerk, probeer ik de balansveer te fixen en leen ik ankerrad van de rechter of een andere donor.
Het rechter uurwerk is verder ook zeker niet slecht, en kan ik zeker weer compleet krijgen ook, met wat ik aan donor-onderdelen heb liggen.
Met rodico kon ik alle stofroest van de rechter wijzerplaat verwijderen; die is echt prachtig! 
12 likes
De linker balans even los gemaakt. In de buitenste winding moet de vorm iets aangepast worden, maar ook in de derde winding van buiten ongeveer, zit een rare afwijking, en raakt de spiraal zichzelf even …
6 likes
Owww dat zijn gemakkelijke klusjes om mee te beginnen 
3 likes
Pontiac international FE 140 b de dial vind ik bizar mooi! Geen idee of dit origineel is of door de zon gekomen is door de jaren. Full service en een nieuw glaasje zat een barst in de oude dus kon niet meer gered worden
20 likes
3 likes
Is dat niet “gewoon” een fume dial?
Excuse me my French
2 likes
Denk het. Ik had het nog nooit eerder gezien zo
2 likes
Zit die niet gewoon verkleefd? Zou zomaar kunnen dat die netjes terug in de rij loopt eens die ontvet is. 
4 likes
Goedemiddag allemaal, vandaag ga ik deze twee kasten voorzien van een chroomlaag.
Het betreft een Pontiac en een Recta van HF-leden.
6 likes
Wow netjes zeg!!! Nieuw glaasje? Heb je de bezel eraf gehaald? Laatste keer probeerde ik een rado bezel eraf te halen maar helaas geen succes. Ziet er top uit in ieder geval
1 like
Deze bezel zat ook vast, glaasje klemmen…
Dank
1 like
Ontvetten hielp inderdaad meteen. Nam helaas niet de tijd voor een foto, want helemaal gelijkmatig was de spiraal nog niet. Maar toch ruimschoots voldoende voor een normale loop. Na het schoonmaken en smeren van de balanslagers slingerde hij ruim anderhalve minuut rond na hem even aangeblazen te hebben. Nu zit ik in de tuin met heerlijk weer maar straks ga ik kijken of de tandwieltrein soepel wil draaien, en dan krijgen we hem waarschijnlijk wel lopend. Alle onderdelen dus uit het rechter roestige uurwerk, behalve anker en balans. Het anker van de rechter zat ook helemaal vol roestige partikeltjes, ik vrees dat ik dat niet goed genoeg schoon krijg, zonder dat de paletten dan los raken…
Met een reserve ankerrad en balans (beiden hebben een gebroken tap) uit een donor is het andere uurwerk ook nog goed te krijgen. En daar heb ik ook nog wel een kast voor liggen…
3 likes